英国独立赛车工厂Prodrive，打算以初代Impreza WRC赛车为基础，结合Impreza 22B STI的经典设计，打造全球限量25台的P25，原本预计在后天开幕的Goodwood Festival of Speed活动上首度公开亮相，不过Prodrive已经先行释出实车照片，并表示每辆P25的售价为46万英镑，比曾经喊出最高拍卖价312,555美元、Impreza 22B STI还要贵，堪称是媲美超跑的收藏级稀世逸品。
乍看下就像是复刻版Impreza 22B STI的Prodrive P25，其实整个外型是由McLaren F1设计师Peter Stevens所操刀，不仅加入拉力赛车的设计元素，包括引擎盖、行李厢盖、车顶、门槛、车侧后视镜盖、尾翼、前后保杆，以及延续经典宽体造型的前后叶子板都是以碳纤维複合材质制作而成，搭配重量更轻的锂电池与额外选配的碳纤维赛车座椅，Prodrive表示P25的车重 (整备重量) 仅有1,200公斤，比Impreza 22B STI的1,245公斤还轻。
除了车重减轻，Prodrive还帮P25换上Subaru最新的2.5升水平对卧四缸涡轮引擎，同时线路、活塞、连杆及气门机构都重新设计，再装上全新的Garrett涡轮增压器、高性能中冷器、Akropovic钛合金尾段跟不锈钢排气系统，预估最大输出可超过400匹、61.2公斤米，比起当年被限制在280匹、37公斤米的Impreza 22B STI足足增加了30%之多。
至于负责传输动力的是6速序列式变速箱，不是过时的5速手排变速箱，Prodrive也说明这具序列式变速箱採用的是螺旋齿轮，比起拉力赛车专用序列式变速箱所採用的直齿齿轮要安静许多，换档时还可于80毫秒内迅速调整齿比，甚至可透过电子线传油门跟自动离合器进行Launch Control弹射起步，不需像传统手排变速箱练习用左脚弹离合器就能从静止状态加速到三档，这也使得P25可于短短3.5秒完成0-100km/h加速，大约比Impreza 22B STI快了一秒多。
此外，为了提升操控性，P25还配备了前后限滑差速器、可调式主动中央差速器，并将悬吊支臂换成铝制强化部品再针对外倾角跟几何形状进行调整，接著升级Bilstein阻尼可调式避震器，以及内含前6/后4活塞卡钳、前380mm/后350mm加大碟盘的AP Racing煞车系统。更特别的是在电子线传油门的辅助下还能支援多种驾驶模式，就跟现代化跑车一样，车内则是延续初代Impreza的设计架构，但加入大量皮革、Alcantara和碳纤维材质来营造热血氛围，如果不喜欢标准配置的四人座，也能移除后座改装防滚架，跟拉力赛车相比就只差没把甩尾专用的液压手煞车跟维持增压值的偏时点火系统装上去。
