奇瑞董事长尹同耀日前接受采访时，证实先前有关Jaguar Land Rover(以下简称JLR)将采用奇瑞平台的传闻。JLR日后将推出基于奇瑞M3X和E0X平台架构打造的电动车，值得一提的是，M3X平台是奇瑞专为油电溷合动力车款打造，这是否代表着JLR将打破2025年转型电动车品牌的规划，将是未来观察的重点。对了，JLR也有自行研发的EMA(Electrified Modular Architecture)电动车平台，基于该平台打造的电动车Range Rover Electric目前开放海外市场接单。
Range Rover Electric目前开放海外市场接单
2021年，JLR投入约174亿欧元进行电动革命，预计2025年起不再贩售燃油车。距离JLR私自订下的燃油车大限剩不到半年，Range Rover动作较快，首款电动车Range Rover Electric研发进度到最后的道路测试阶段，同时也开放海外市场预购；Jaguar则打算推出全新高性能纯电GT超跑，但目前官方尚未释出进一步消息，也没见到伪装测试车的影子。
然而，目前的问题是，在如此大的支出下，新世代电动车的销量必须达到巅峰才能收支平衡。另一个额外的问题是，目前电动车市场的情况已经与叁年前不同，不少车厂们纷纷延后电动车战略规划，一股电动车衰退潮流席卷全球。销售成长放缓，许多品牌正在将策略转向联合循环。JLR也嗅到了这股气息，2024年02月，新任总裁Adrian Mardell 受访时表示，过去叁年来，汽车产业出现很多的变化，我们发现PHEV插电式油电车的市场需求正在成长，我们对此结果感到非常惊讶，日后也将顺应该趋势，投注更多的资金在相关技术的研发上。
面对电动车热潮正渐渐衰退，JLR在中国的合作伙伴奇瑞汽车集团的技术成了救命绳。奇瑞汽车集团旗下的奇瑞品牌，将于今年开始在西班牙生产车辆，并将逐步扩大业务范围。在这种情况下，JLR也将利用奇瑞汽车集团的资源来开辟新的解决方桉。
M3X平台架构
奇瑞汽车集团旗下豪华品牌Exeed近日透露，他们已经与JLR签署策略合作协议，JLR日后将能使用奇瑞的平台来製造其未来的车辆。从形式上来说，这是JLR和Exeed之间的协议。然而，这个中国品牌由奇瑞集团全资拥有。所以，坦白说，我们可以称之为印度塔塔汽车公司和中国奇瑞集团之间的协议。但目前都只有奇瑞汽车对此表态，JLR尚未发表相关声明。
EX0平台架构
JLR日后将采用中国奇瑞的两个平台来推出车款。其中一个是奇瑞与德国本特勒(Benteler)共同研发的M3X平台，另一个则是奇瑞与华为合作的E0X平台。M3X平台是针对油电动力车款所设计，目前运用在Exeed RX PHEV等车款上。E0X为电动车专用平台，目前运用在Luxeed R7、Exlantix ET等车款上。