在日本电动车市场逐渐细分化的背景下，广岛新创企业KG Motors于近期推出了革命性单人微型电动车——MiBot。这款小巧灵动的电动车专为繁忙都市和社区日常通勤打造，以极致“省钱、省时、省地”的定位，成为年轻人和城市上班族的新宠。按照当前汇率，MiBot官方定价为日币¥1,000,000，约等于马币RM35,000，让本地消费者看见了真正平价的个人电动交通解决方案。

MiBot车身长度仅2.49米，宽1.13米，高1.47米，比市面常见的Kei Car还要精致小巧。它采用极简“方盒子”设计，搭配充满复古味的外观元素，车身轮廓让人想起20世纪80年代的拍立得相机，非常吸睛。别看它身材小，配置却不含糊——主驾为中置布局，仪表台配备8英寸触控大屏，带有空调系统与收音机，还支持OTA在线升级，科技感和实用性兼顾。

动力方面，MiBot搭载一台后置永磁同步电机，最大输出6.7匹马力，搭配7.68kWh磷酸铁锂电池组。最高时速60公里，适合市区低速出行和社区代步。实测充满电后续航力可达100公里，在马来西亚城市工薪族的通勤距离足够日常使用。家庭插座（100V）五小时即可完成充电，省去高昂的快充基础设施投资，电费花销也极低，每公里成本不到RM0.05。

MiBot主打“为一人而造”。据KG Motors调查，日本约七成出行只载一人，而且多数行程不到10公里。MiBot瞄准这类短途需求，提供最低购置成本、最低维护成本。它配有安全带、四轮底盘和基本车厢结构，拥有比摩托车更高的安全保障。车内空间灵活，虽为单人，但行李、购物袋或快递包裹也有足够存放区，适合校园、住宅区、公司园区或快递代送等多元场景。

不仅如此，MiBot得益于日本“微型车”法规，可减免定期验车与停车证，保险费用也较普通汽车低许多。以RM35,000起的售价来看，比许多市面上热门电单车、高端手机甚至笔记本还便宜。若引进马来西亚市场，配合本地政府电动车零税政策和新能源贷款方案，普通家庭也能轻松入手。

据官方数据，MiBot目前在日本预售订单已突破2,250台，远超丰田2024年在日电动车销量。KG Motors计划2025年起小批量交付，2026年后逐步扩产。更值得一提的是，未来MiBot将通过OTA升级逐步实现自动驾驶辅助，为智慧城市出行铺路。

MiBot不是传统意义的高性能电动车，而是对现代城市生活节奏与环保诉求的精准回应。它用最小体积、最低能耗和最亲民售价，为城市出行带来新风景，也为马来西亚市场带来电动微车新蓝海。