从2021年底率先发表概念车，历经多次预告后，Kia终于揭开量产版EV9的完整面貌，除了延续概念车的神韵，车内的座椅佈局跟空间变化也是一大亮点，不过目前Kia尚未公布EV9的动力配置，只透露将会在今年秋天开始生产。
Kia终于揭开量产版EV9的完整面貌。
定位在品牌旗舰大型纯电休旅的EV9，外型设计几乎向概念车看齐，不仅维持方正的车身轮廓跟有棱有角的轮拱线条，独特的尾柱跟尾灯造型也一併保留，不过原本较前卫的LED点阵型头灯改为双排直立设计，搭配由上而下延伸到前保杆的L型日行灯，位于封闭式水箱罩上方的虎鼻造型饰条则是往两侧贯穿到头灯内。其他不同之处还包括量产版EV9取消了对开式车门设计，车侧后视镜头也回归传统后视镜，但车门把手仍採用完全平整化的隐藏式设计，跟四辐式轮圈造型一样能有效降低风阻。
EV9外型设计几乎向概念车看齐。
原本较前卫的LED点阵型头灯改为双排直立设计，搭配由上而下延伸到前保杆的L型日行灯。
量产版EV9取消了对开式车门设计，车侧后视镜头也回归传统后视镜。
量产版EV9维持方正的车身轮廓跟有棱有角的轮拱线条，独特的尾柱跟尾灯造型也一併保留。
针对内装区域，量产版EV9虽然不像概念车有著许多天马行空的前卫设计，但设计灵感依然相互呼应，包括中控仪表台、中央鞍座、门板扶手设计都依稀看得到概念车的影子，比较特别的是位于中控仪表台上的悬浮式大型萤幕，不仅内建12.3吋数位仪表及12.3吋多媒体系统，中间还多了一组用来控制空调系统的5吋触控萤幕，藉此串连两侧萤幕，营造出完全一体的视觉感受。
量产版EV9的中控仪表台、中央鞍座、门板扶手设计都依稀看得到概念车的影子。
悬浮式大型萤幕不仅内建12.3吋数位仪表及12.3吋多媒体系统，中间还多了一组用来控制空调系统的5吋触控萤幕。
中央鞍座採悬浮式设计，还规划许多收纳空间。
在乘坐方面，量产版EV9採用三排座椅设定，其中独立双座设计的第二排座椅还可就地180度反转，直接面向第三排座椅，同时第三排两侧也设有置杯架跟充电插孔，空调出风口则跟第二排一样位于头顶处，而且除了2+2+2型式的6人座佈局，原厂还提供7人座佈局，以满足多人乘坐的需求。
量产版EV9採用三排座椅设定。
独立双座设计的第二排座椅还可就地180度反转，直接面向第三排座椅。
二、三排座椅打平后相当平整。
此外，EV9跟EV6一样都是基于E-GMP电动模组化底盘平台打造，可创造出相对宽敞的车室空间，虽然目前原厂还未公布动力配置，但根据外媒掌握到的消息，EV9将提供200匹 / 34.5公斤米、400匹 / 52.4公斤米、400匹 / 66.3公斤米三种输出规格，0-60mph (约96km/h) 加速分别可于8.5~8.9秒、6秒、5.2秒完成，续航里程则落在220~290英里 (约354~466公里)、260英里 (约418公里)、240英里 (约386公里)，而售价传出将订在5.6万到7.3万美元。
