Kia电动车布局的相当广，目前已经注册EV1到EV9一系列车款名称，有些已经上市，有些则还停留在概念阶段，有些还没看到影子。其中定位最特别的非EV9莫属，它是当今市场上少见的3排座大型纯电旗舰休旅车。今天过后，EV9车系的定位又要更特殊，官方在北美车展上推出性能取向的美规EV9 GT，除了具备0~96 km/h加速仅4.3秒的惊人实力外，更导入一系列品牌尖端性能纯电休旅车的配备，并可以使用Tesla的超级充电站。

EV9是品牌第一款叁排座休旅车，那麽性能取向的EV9 GT则是品牌最速叁排座休旅车，同时也是车舱空间最宽裕的性能车。采用双马达四轮驱动，综效马力501匹，虽然与EV6 GT的585匹少了点，但对于这个庞然大物来说，0~96 km/h加速仅4.3秒，与车身重量1吨半的入门款的Porsche 911 Carrera相当，但EV9 GT车重量超过2吨半。这麽大的动力输出，让它的拖曳能力来到约2267.9公斤，可以拖更重更豪华的露营拖车。

除了动力提升外，在悬吊系统上也有大幅改良。EV9 GT是品牌第一款叁排座电动休旅车配备ECS电动可调悬吊系统的(Electronically Controlled Suspension, ECS)车款，在运动驾驶模式下会自动降低车身，并将悬吊阻尼调整到最硬的状态；搭配e-LSD电子限滑差速器来让弯中姿态更为稳定。驾驶乐趣方面，导入模拟换档系统(Virtual Gear Shift, VGS)及模拟声浪(electric Active Sound Design)，让他有着与油车相同的驾驭乐趣，虽然模拟出来的。

标配21吋铝圈，落地胎尺码285/45 R21。煞车方面，换上萤光绿的卡钳，前轮碟煞尺寸也加大，以应付更为强大的动力输出。车身内外观的变化并不大，基本上延续常规车款的布局；车身尺码也没有加大，也没有更为外扩的轮拱等，只借由专属铭版来彰显其性能车的身分，可以说是相当低调。 EV9 GT将在韩国组装生产，预计将于2025年下半年率先在北美上市，紧随热血的EV6 GT之后，美规车款的售价将在上市之前公布。