瑞典超跑车厂Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko后，最近在官网上释出了Jesko原型车消息，新增取消大尾翼的Jesko Absolut车型，并预告双车型全球共限量125台，已经售罄，预计明年交车。Jesko搭载5.0升V8双涡轮增压引擎，使用一般汽油的最大马力为1,280匹马力，改用E85酒精汽油后，最大马力来到了1,600 匹马力，搭配原厂宣称换档迅速的9速变速箱，Jesko Absolut车款0到300km/h仅需11秒，极速500km/h。
Koenigsegg Jesko三视图
在历时约两年的等待后，Koenigsegg在2019年日内瓦车展首次展出了全新超跑Jesko终于要量产了！官方最近在网站上释出一张Tang Orange Pearl橘色的Jesko原型车作为预告，量产车型在动力配置基本上没有更动，搭载5.0升V8双涡轮引擎，匹配原厂研发的Koenigsegg Light Speed Transmission(LST)9 速变速箱，原厂宣称，该变速箱裡头有七组离合器片，并取消了传统飞轮，以及直接与引擎曲轴连结的机械结构，让整个换档过程能在30毫秒内完成，重量也只有90公斤。此外，还导入电控涡轮技术，在搭配20公升碳纤维集气箱，可对进气系统施加高达290psi的进气压力，有效降低涡轮延迟。
Koenigsegg Jesko车内布局
Jesko原型车驾驶Markus Lundh表示，Jesko驾驭起来的感觉很自然，特别是无缝接轨换档过程，无论升档或降档的速度都很快，就这种车体大小搭配高功率引擎的车款来说，它对转向的反应非常灵活且稳定，即使在全油门时突然稍稍转动方向盘时也不会打滑。会友这麽好的稳定性主要是受惠于原厂专门研发的Electronic Stability系统，当高速行驶时能有优异的煞车表现。Jesko车身尺码为4,6102,0301,210mm，轴距2,700mm。
Koenigsegg Jesko的大尾翼
这次除了照片中，有著大尾翼的一般版Jesko外，之后还会推出取消大尾翼换上扰流鳍的Jesko Absolut车款。前者最低风阻0.28Cd，后者更只有0.278Cd。双车型都是标配轻量化铝圈，重量更轻的碳纤维铝圈则需选配。官方表示，这次双车型共推出了125辆车，售价300万美元起，目前已经售罄。