SC63 LMDH赛车的硬壳式底盘来自Liger，因为LMDh有规定要求所有赛车团队都必须与供应商合作，Lamborghini的Centro Stile设计团队将功能组件与Countach风格的NACA通道、Revuelto轮拱等结合在一起。
为这辆赛车提供动力的是来自Lamborghini的全新引擎，它是专为赛车项目而制造的。这是一款3.8升V8双涡轮增压引擎，涡轮增压器安装在引擎V形角的外部，以达到更好的冷却效果、更方便的维护和重量分配。我们不知道引擎本身能输出多少马力，但根据规定的赛车混合动力系统最大马力输出限制为671 hp。混合动力组件包括电动发电机和Bosch电子控制单元的电池。所有LMDh赛车均使用通用变速箱，但Lamborghini调整了齿比以最适合其用途。
两辆SC63赛车最终将开上赛道。其中一辆将参加2024 FIA国际汽联世界耐力锦标赛的整个赛季，另一辆将前往IMSA参加北美耐力锦标赛的比赛。它们将成为 Iron Lynx团队的一员，这个团队已经拥有在IMSA和GT世界挑战赛欧洲系列赛中驾驶Huracan GT3 Evo 2的经验。
目前SC63赛车尚未做好比赛准备。测试将继续进行，直至赛车在2024年赛季首次亮相。Lamborghini将与原厂车手Mirko Bortolotti、Andrea Caldarelli以及来自F1一级方程式的新人Daniil Kvyat和Romain Grosjean一起寻求荣耀。
Lamborghini首席执行长Stephan Winkelmann表示：“SC63是Lamborghini有史以来生产的最先进的赛车，它遵循了该品牌为产品系列电气化制定的Direzione Cor Tauri路线图。使用混合动力原型车参加世界上一些最大的耐力赛的机会符合我们对高性能移动未来的愿景，正如Revuelto道路合法车所证明的那样。SC63 LMDh是我们Squadra Corse迈向最顶尖车队和迈向赛车运动未来的一步。”
