Lexus正在开发一款备受期待的超跑新作，它可能命名为LFR，虽然没有延续LFA那台迷人的V10自然进气引擎，但它的全新V8双涡轮引擎听起来也十分有魅力。随着车坛转向小排气量引擎，LFR舍弃了YamaLha调教的V10引擎，转而采用具备电动辅助的V8动力配置。这台低底盘的双门跑车最近在德国Nurburgring北环赛道上进行测试，发出的声浪引起了车迷的广泛注意。

和Ferrari F80相比，LFR的声音更加动感。这款超跑可看作是Toyota即将推出的GT3赛车的公路版本，它的设计风格充满了日式诠释的德式跑车风格，长引擎盖让人联想到Mercedes SLS或AMG GT。LFR搭载一颗全新开发的V8引擎，这具引擎配有双涡轮增压，虽然不如LFA的4.8升V10自然进气引擎那麽激动人心，但在现今越来越严苛的排放和噪音法规下，这样的取舍是Lexus必须面对的现实。

从测试车辆的伪装外观来看，LFR前方的通风孔让人联想到Corvette C8，而后方的通风孔则带有LFA的经典设计元素。伪装原型车配备了车牌，且在公开道路上进行测试，显示出这款车确实符合上路法规。同时，测试车身上安装了巨大的后导流尾翼与四出排气尾管设置，显示其强悍的性能配置。

事实上，LFR的设计概念可能源自Toyota于2022年推出的GR GT3 Concept，这款赛车计划在2026年投入FIA WEC（世界耐力锦标赛）赛事，而Lexus的公路版超跑也可能在明年正式亮相。Toyota WEC车队主管Rob Leupen透露，这款赛车的公路版将挂上Lexus的品牌标志，虽然LFR名称尚未完全确定，但Toyota已经为这个名称注册了商标。

虽然外界普遍将LFR和LFA进行比较，但LFR有望成为更亲民的选择，甚至有可能取代RC F成为Lexus的新一代性能旗舰。至于Lexus电动超跑的未来蓝图，品牌叁年前展示的「Electrified Sports」概念车已经预示了全电动旗舰跑车的到来。

值得注意的是，LFR可能是车坛最后几款搭载V8引擎的全新车款之一。在这个电气化加速的时代，即便无法重现LFA的高转速V10魅力，但LFR的到来无疑为喜爱V8的富豪车迷们增添了一份珍贵的选择。