Lotus Type 62》經典賽車復活記！2022年重返街頭

Lotus Type 62是纵横1960年代备受推崇的经典赛车，虽然是一甲子「60年前」的英雄事蹟，但此经典车款确定会在2022年重返街头，将会以合法道路版的方式贩售，全球限量62辆极其稀有，而且每一辆都是专属客制化设定，届时不会有二辆一模一样的Type 62複刻版。另一个重点则是价格并不会太贵，根据小道消息，官方定价大约会落在50万元美金起。

▲不过Lotus Type 62複刻版并非出自Lotus之手，而是由合作伙伴《Radford》出品，车名叫做《Type 62-2》，为何会搞得如此複杂？主因在于Lotus忙著推自家最后一款燃油跑车Emira，以及马力高达1973hp的全新电动跑车Evija。

Radford自告奋勇，向Lotus提出合作计画，顺利取得Lotus引擎、技术平台使用权，以及Type 62的设计专利权，再结合Radford擅长的赛车科技与应用，于是打造出重量非常轻盈的Radford Type 62-2複刻赛车，是的，车身重要压低在1000kg以下确实是非常不容易的一件事，因此Type 62-2的车身乃是以铝合金、碳纤维、铆钉接合、胶合等技术打造而成，不过坐舱主结构还是以铝合金为主，并非像是McLaren的碳纤维单体坐舱。

Radford是何方神圣？何德何能像Jaguar、Citroen等大车厂一样推动经典複刻车款？Radford这家公司的历史可追溯至1948年，是一间专门打造订制车款的车厂（说白话就是原厂自己改装），专门为大车厂服务，以手工方式制作客户要求的订制车款，服务对象包括Bentley、Rolls-Royce、Mini。然而这些汽车品牌渐渐都将工厂规模扩大，并成立属于自己的客制化部门，Radford就此黯淡无光。

因为有前F1冠军赛车手Jenson Button加持的缘故，相信会吸引不少性能玩家的青睐。不过Radford Type 62-2依然具有其它致命的吸引力，比如说曲线玲珑有緻的车身线条，豪华又舒适的内装（可惜原厂尚未公布内装照片与设计细节），诸多高端赛车科技包含底盘设定，还可以选配陶瓷碳纤维煞车系统等专业竞技部品，因此Radford Type 62-2既是一辆适合长途高速行驶的GT跑车、也是一辆优异的纯种竞技跑车。

比起Gordon Murray T.50的史上最强道路版3.9升V12自然进气引擎（663hp、12,100rpm），以及高达236万英镑的惊人价格，Radford Type 62-2显然没有想要玩这麽大！毕竟在Radford品牌重新起步阶段Type 62-2还是需要相对平易近人的价格才行。

因此Radford Type 62-2还是採用最保险、最省成本的方式，那就是沿用Lotus行之有年、相当可靠、稳定性佳的3.5升V6机械增压引擎，搭配六速手排或七速双离合器自动手排，採中置引擎后轮驱动架构，搭配机械式LSD限滑差速器，基本动力调校为430hp，可依照客户需求，加价将动力提升至500hp，最大动力可以达到600hp，但是能不能通过监理与环保法规合法上路，目前仍不得而知。毕竟原厂尚未公布许多细节，包括详细车身尺码、加速成绩、详细配备清单，甚至连实际确切的售价都尚未公布。

如果「50万美金」小道消息属实，那麽Radford Type 62-2到底贵不贵？毕竟此车只是一辆造型经典许多、马力大很多、重量轻很多的Evora。而且这个价格，在美国可以买到一辆「大牛」Lamborghini Aventador SV（49万美金），採用6.5升V12自然进气引擎，最大马力740hp。

不过关于「价值」这东西其实很难判定，因为Radford Type 62-2走的是轻量化路线，强调四两拨千斤，驾驭乐趣与暴力取向的大牛截然不同，只能说各有千秋。但Radford Type 62-2最终还是要等更多细节公布后，有兴趣的买家才能探个究竟，目前光听前F1冠军赛车手Jenson Button的片面叙述过于笼统，原厂还是要拿出真材实料才能说服多金消费者！