BMW M的3.0升直列六缸涡轮引擎经过全新软体调校和排气系统的升级。顶级的GP-720选项提供了令人印象深刻的709 hp（720 ps）最大马力和86.7 kgm的最大扭力，并将最高速度限制提升至320 km/h（199 mph）。除了软体之外，还有完整的Deeptone排气系统，结合了运动型downpipes和200-cell高流量触媒转化器，以及新的中段和后段消音器。

G-Power的G4M CSL Bi-Turbo受益于与G3M CS Bi-Turbo相同的升级，但拥有更性感的双门车身造型。

BMW M的3.0升直列六缸涡轮引擎经过全新软体调校和排气系统的升级。顶级的GP-720选项提供了令人印象深刻的709 hp（720 ps）最大马力和86.7 kgm的最大扭力，并将最高速度限制提升至320 km/h（199 mph）。除了软体之外，还有完整的Deeptone排气系统，结合了运动型downpipes和200-cell高流量触媒转化器，以及新的中段和后段消音器。

其次是G-Power的GP-670选项，它可输出661 hp（670 ps）的最大马力和81.6 gkgm的最大扭力。这个选项保留了原厂downpipes，但获得中段和后段消音器，以及G-Power的软体。

最后是入门的GP-620，它可提供612 hp（620 ps）的最大马力和76.5 kgm的最大扭力，全靠G-Power的软体和后消音器。无论是哪个套件，G-Power的BMW M4 CSL都有两组排气管，分别为100 mm和110 mm。

相较于Manhart的MH4 GTR II，G-Power的G4M CSL Bi-Turbo的视觉修改更加低调。Venturi碳纤维引擎盖凸显了强劲引擎的存在，而原厂扰流下巴可以与配套的保险杆进气口装饰相结合。G-Power还提供了一套贴纸，在车身周围增添红色点缀。

改装后的M4 CSL配备了全新的锻造铝合金轮圈（Hurricane RR或Hurricane RS设计），前轮尺寸为20英寸，后轮为21英寸。根据车主的喜好，内装升级可以包括碳纤维换档拨片、天鹅绒地垫和全新的内装。

G-Power表示，每项升级都可以单独针对BMW M4 CSL进行。需要注意的是，这款车型的生产数量有限，只有1,000台，这意味着其升级目标群体不像标準M4车型那么大。

透过这些强化，G-Power让BMW M4 CSL不仅在赛道上表现出色，还能在外观和内装上更具个性化，使其成为真正的超级跑车猎手。这些升级不仅提高了性能，还让车主能够享受到独一无二的驾驶体验，无论是在城市街道还是赛道上，都能感受到M4 CSL的无限魅力。