Maserati Gran Turismo Folgore预计2023年海外发表。
原本隶属FCA集团的Maserati，在母集团与PSA集团合併成Stellantis后，将追随Stellantis的电动化步伐陆续推出电动车。在去年七月就曾预告将推出全新大改款Gran Turismo将是品牌首款电动车，车名循官方命名规则，在后面多了Folgore(义大利文，意為闪电)来彰显其电动车身分。日前官方释出首支预告小短片，裡面提及了该车的性能数据与充电销率，预计2023年海外发表。
Folgore為义大利文，意為闪电。
官方宣称Maserati Gran Turismo Folgore的零百公里加速仅2.7秒；极速超过每小时320公里。
现行款初代Gran Turismo於2008年发表后至今已约14个年头，当中只经歷过小改款，如今大改款车型终於要在明年问世，按官方公布的消息，新世代车款除了继续提供内燃机车款外，还将新增品牌首款纯电动力车款，也就是本文主角Gran Turismo Folgore。电动化的作法可能比照入门休旅车Grecale，採油车与电动车共享平台的方式打造。
车内与现行款一样，维持四人座布局。
就影片中的外型来看，双门GT纯电跑车Gran Turismo Folgore车头水箱护罩仍採用传统油车才有的设计，没跟上电动车封闭式的风潮，这似乎也暗示著之后将推出燃油车款。但仍具备不少电动车该有的装扮，像是换上低风阻铝圈，裡面大尺寸煞车碟盘与前六活塞煞车卡钳相当引人注目；车尾也取消了排气尾管，改以后下扰流来增添运动气息。影片中只提到车内运用许多碳纤维饰板妆点，可惜将车内中控打上了马赛克，期待能在下一部预告短片中揭密。
Maserati Gran Turismo Folgore的车头与头灯外型，与超跑MC20採用相同的设计语汇。
在性能数据方面，该车零百公里加速时间為2.7秒；充电5分鐘换来约100公里的续航里程，十分鐘可增加160公里续航。这次影片中只透露了上述数据，外界推测，想要零百公里加速压在三秒内，可能採用三具电动马达(前轴一、后轴二)，综效马力有机会突破1,000匹大关。
Maserati Gran Turismo Folgore充电口在车尾。
除了这辆双门GT房车将推出纯电车款外，接下来入门休旅车Grecale、超跑MC20、四门轿车Quattrope，与品牌豪华休旅车Levante，也都将掛上Folgore称号，追出纯电车款。对了！敞篷版Gran Cabriolet也将推出纯电车款。
