Mazda MX-30增程电动车型

自从RX-8停产后，Mazda跟许多死忠车迷一样，对于转子引擎仍一直抱以期待，希望有朝一日能突破技术障碍，让转子引擎能够重新回归市场。然而在全球制订严格法规、力求减少排放的当下，转子引擎很难继续扮演内燃机的角色，因此Mazda早已透露未来转子引擎将会转型为发电机，为纯电动力系统提供电力来延长续航距离，而率先搭载转子引擎发电机的MX-30增程电动车型，Mazda终于也确认将会于明年3月底前亮相。

早在去年Mazda就已经向日本专利局申请注册转子引擎的商标权，注册的项目还包括e-Skyactiv R-EV、e-Skyactiv R-HEV、e-Skyactiv R-Energy三个专利名称，当时研判e-Skyactiv R-EV应该是利用转子引擎发电的增程电动车型，e-Skyactiv R-HEV是由转子引擎组成油电动力系统的油电车型，e-Skyactiv R-Energy则推测是类似V2H (Vehicle-to-home)、V2L (Vehicle-to-land) 的双向供电系统。

即将发表的MX-30增程电动车型将属于e-Skyactiv R-EV，也就是利用体积小、运转效率高的转子引擎作为发电机，为纯电动力系统所配置的锂电池组供电，藉此延长续航距离，毕竟MX-30纯电车型的续航里程只有200公里左右，相较于其他电动车对手确实不够出色，销售表现也不如预期，因此推出增程车型恐怕是势在必行，至于难得回归市场的转子引擎，未来也应该还会有更多元的应用，大家不妨拭目以待。