去年东京车展期间，Mazda发表了旗下首款导入量产的纯电动车款－MX-30，除了是时下流行的跨界休旅的车身形式外，更採用向RX-8致敬的对开式车门设计，可说让众多车迷眼睛为之一亮，而近日MX-30也宣布回师日本市场，且在动力系统方面换装为最新开发的e-SKYACTIV轻油电複合动力系统，而Mazda原厂也同时确认了Rotary转子引擎的重新运用也将在2022年实现。
此次回归日本市场的MX-30，最重要的部分自然便是全新开发的e-SKYACTIV轻油电複合动力系统，结合了SKYACTIV-G 2.0L直列四缸自然进气汽油引擎与MJ电动马达及锂离子电池组合的M Hybrid轻油电动力系统，前者具备156ps/20.3kgm的动力输出，后者则提供5.1kW/49Nm（6.9ps/5.0kgm）的动力辅助，搭配六速自排的配置，得以创造出在WLTC模式下15.6km/L的平均油耗表现（i-ACTIV AWD车型则为15.1km/L）。
身形方面，MX-30车身尺码为4,395mm×1,795mm×1,570mm、轴距为2,655mm，除了车高以外均与CX-30相同，外观方面基于魂动设计理念，并藉由较扁平的水箱罩、更立体的LED头尾灯组、流线的车顶线条、并採用向RX-8致敬的对开式车门设计，辅以18吋铝圈与215/55R18配胎，创造出拥有Coupe-Like设计的跨界跑旅。
车内部分，MX-30除了导入数位仪錶配置与中控台上方整合MZD-Connect的触控萤幕外，并于排档座前方设置了同样採触控式操作的7吋萤幕做为空调面板，而若从侧面看更可发现中央鞍座採用悬浮式的设计，下方并提供了不小的置物空间，后方置杯座则採用天然软木製成的材质包覆，加上採用塑料回收材质打造的车门饰板，搭配对开式车门与5人座配置，进而创造出可与大自然相互呼应的开放空间感受。
根据Mazda原厂所公布的资讯，日规版MX-30在报价方面依照驱动方式的不同，前驱车型与i-ACTIV AWD车型分别自242万及265.65万日圆起跳，并提供多样化的选配方桉与Mazda百周年纪念版本，同时并确认了採用转子引擎担任发电机角色的Rotary Range Extender增程版本将自明年起展开道路测试，并预计2022年初登场。
