搭载转子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV将于日本广岛生产。
自Mazda的转子引擎跑车RX-8于2012年停产后，Mazda有长达十几年未再发表任何搭载转子引擎的车款，然而在今年1月Mazda于布鲁塞尔车展发表了搭载转子引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV概念车，并宣布将在Mazda日本广岛厂开始生产。
最后一款搭载纯燃油1.3升转子引擎的Mazda RX-8跑车。
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV所使用的8C转子引擎。
不过这次Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV所採用的动力配置并非RX-8的13B-MSP Renesis 1.3升转子引擎，而是用上仅830cc的8C转子引擎，另外透过马达带动，搭配17.8kWh电池组，能爆发出170匹马力与26.5公斤米扭力，可以带来85公里的纯电续航里程，在引擎介入下更能达到600公里的续航里程。极速在电子限速下能达到140 km/h，0到100公里加速需9.1秒。
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV透过快充能将时间缩短至25分钟左右。
MX-30 e-Skyactiv R-EV在充电方面，正常慢充需耗费1小时40分，而透过快充系统则能在25分钟从20%充电至80%左右，另外车上也配备50公升的油箱作为发电机，可随时帮电池组进行充电。
未来Mazda的电动车电池有可能将由Panasonic提供。
除此之外Mazda也逐步投入电动车产业，并与Panasonic讨论建立长期合作关係，以满足电动车电池的供应需求，如果达成合作，预计未来Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV的电池组也将由Panasonic提供，进行生产。