McLaren（麦拉伦）720S的继任者终于来了。它被称为750S，它强化和改进了720S许多不足的部份。750S这款超级跑车承袭720S的优良基础，沿用Monocage II (S)第二代碳纤维单体底盘，大约有30%的部件是全新或经修改的。这次McLaren也同时推出了Coupe车型和硬顶Spider车型两种车身样式。
新款750S在熟悉的车身下方隐藏了一台M840T 4.0升V8双涡轮增压引擎。它可输出 740 hp（750 ps）的最大马力和81.9 kgm的最大扭力。理论上750S的动力增加仅为4% ，但马力和扭力数据现在都超过了McLaren P1（727hp/73.6kgm），这使750S成为McLaren最强大的量产车。更新后的七速序列式变速箱拥有更短的终传比，可为后轮提供动力。
750S Coupe和Spider都仅需2.7秒即可从0加速到96 km/h，0-100 km/h时间是2.8秒。Coupe 0-200 km/h加速时间是7.2秒，Spider则为7.3秒。在0-299 km/h加速方面Coupe的时间为19.8秒，Spider的时间则是20.4秒。零四加速，Coupe所需的时间为10.1秒，Spider的时间则为10.3秒。两者的极速都为332 km/h。两者的100-0 km/h煞车距离都为98.0英尺（29.8704公尺），200-0 km/h的煞车距离也都为371英尺（113.0808公尺）。
与动力装置相辅相成的其他改进包括更轻的中出式的排气系统，这个排气系统也被McLaren的工程师修改声学效果。在这样做的过程中，点火顺序在某些地方被静音了，而在其他地方被增强，以创造McLaren工程师所说的在高引擎转速下有更大的高潮。
与720S相比，750S的重量也变的更轻。750S标配了碳纤维赛车桶椅（轻了38.6磅/17.5公斤） 与极轻量的锻造轮圈（轻了30.4 磅/13.78公斤），整个车重较720S减轻了30公斤。最轻车重1,277公斤，较同级距车款少193公斤，成就领先业界的马力重量比587PS/tonne。Spider车型沿用单片收折式硬顶车顶，整体车重仅比750S Coupe增加49公斤。
750S借鉴了720S的设计。它在外观和空气力学效率方面都进行了修改。更大的全新主动式导流尾翼增加了高速下压力，并充当受F1启发的DRS系统，以减少加速时的阻力。车门上的导流通道有助750S整体空气力学和冷却能力，且它的车头下还有一个更突出的前导流下巴，使其车头在高速下不会浮起。
750S首次搭载McLaren最新第三代主动式底盘控制系统PCC-III，前轮距加宽 6mm提升了抓地力，透过客制化蓄压球调教，运用轻量化弹簧与阻尼使车身动态更为灵活，保有清晰的路面回馈，同时兼顾操控及舒适性。它的车身扬升系统也经过重新设计，可以在4秒内完成，旧款的720S则需要10秒。
750S的内装採用Alcantara面料，还有 Nappa皮革可供选择。在设计部份，750S座舱内部採用McLaren品牌一贯的驾驶者导向设计，驾驶萤幕结合两侧悬吊操控与动力输出的旋钮，双手放置在方向盘上即可调整车辆动态设定，提供驾驶者更为直觉的操驾体验。
另外，全新McLaren Control Launcher (MCL) 个人化快捷键功能，可让驾驶立即进入所设定记忆的操控及动力输出组合模式，再次呼应McLaren以驾驶者为导向的设计理念。而第二代McLaren资讯娱乐系统内建Apple Carplay功能，可使用USB Type-C和USB Type-A快速为装置充电。
