Mercedes-AMG EQE换上AMG招牌的直瀑式仿水箱护罩
在发表一般版纯电房车EQE后，原厂今(16)日发表了性能取向的AMG EQE车款，共推出两款作品AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+。与一般版最大不同在于AMG车款皆为四轮驱动，而一般车款目前只有后驱车，在性能方面也有更运动化的调校。续航里程从一般本的660公里，调降到444公里起。
AMG EQE延续一般款车型的流线造型，但换上了AMG经典的直瀑式仿水箱护罩，辨识度极高，并提供选配的AMG Night Package外观套件。设计团队将AMG款车体降了5mm，并导入创新的AMG Ride Control+气压悬吊系统，其悬吊连杆和防倾杆的刚性也都增加。此外，新车还配备了两个带限压阀的可变阻尼，带来更精确的操控。
性能输出方面，AMG EQE 43 4MATIC输出为476匹/87.4公斤米，零百加速4.2秒，WLTP续航里程介于462到533公里间，极速210km/h；AMG EQE 53 4MATIC+为626匹/96.8公斤米，WLTP续航里程介于444到518公里，原厂为该车型提供AMG DYNAMIC PLUS Package选配套件，选了它输出来到687匹/101.9公斤米，零百加速由原本的3.5秒缩短到3.3秒，极速从220放宽到240km/h。一般版EQE续航里程为660公里。
SSC2充电孔
这次推出的两款AMG EQE车型都是採用前后轴各一具电动马达所构成的四轮驱动系统。并导入了AMG DYNAMIC SELECT drive programs驾驶模式，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+，以及个人化的Individual，共五种驾驶模式，每个模式都有相对应的电动马达输出，以及专属的引擎音浪模拟音效。若选配AMG DYNAMIC PLUS Package则会多了RACE START(with boost function)驾驶模式，电动马达输出达到110%。
图片中的Hyperscreen萤幕得额外花钱选配
为了对应如此强悍的输出，原厂将该车标配前415mm煞车碟盘和六活塞卡钳，在后378mm煞车碟盘与单活塞浮动卡钳，并提供440mm的陶瓷煞车碟盘作为选配。此外，AMG也对i-Booster功能进行了重新编程，让煞车踏板踩起来的感觉更线性。
