电力驱动的车辆正在慢慢取代搭载内燃机燃油引擎的车辆，这在高性能豪华房车上也一样。昨天Mercedes-AMG就推出了EQE 43 4MATIC、EQE 53 4Matic+两个电动高性能豪华房车；而今天我们要介绍的主角是EQE 53 4Matic+。
大马力依然是AMG的重点。首先，AMG EQE 53 Matic+配备了双电机马逹，AMG 对这两个马逹进行了升级，使其能够提供更大的输出。在标准配置下，AMG-EQE 53 4Matic+可输出617 hp的最大马力（625 ps）和97 kgm的大扭力，0-96 km/h的时间为3.5秒，最高极速220 km/h。而如果选配 AMG Dynamic Plus套件，可将马力提升到677 hp（687 ps），扭力也会跟著增加到102.1 kgm，在Race Start模式下0-96 km/h缩短至3.3秒，最高极速为240 km/h。这样的速度已算快，但EQE 53 4Matic+不会像它的内燃机前辈那样扼杀德国高速公路的开阔路段。
悬吊方面，AMG对EQE的前四连杆，后多连杆进行了几处升级，进而创建了 AMG Ride Control+系统。轮架、悬吊连杆和防倾杆经过优化得以提高刚性。车尾方面，Mercedes-AMG换上更硬的轴承和更低的间隙连接到车身，根据Mercedes-AMG 的说法，这创造了更直接的操驾感觉。与标准EQE相比，具备两个限压阀的自动感应可调阻尼避震悬吊在作动上会更加精确。
升级AMG Dynamic Select并与驱动模式一起使用，使AMG EQE的高度降低了半英寸多一点，可藉以获得更好的操控性和空力性能。标配的后轮转向也有助于提露活性和稳定性，且各种驱动模式可以限制动力，使EQE在危险情况下更易于掌控。例如，在Slippery模式下，两台电机马逹总输出马力只有308 hp 。更大的前六活塞卡钳和16英寸碟盘也有助于提高煞车性能。
由于性能的提升，确实对续航里程差生了影响。Mercedes-AMG表示EQE 53 4Matic+的WLTP测试范围为276至322英里（444.1-518.2公里），远低于标准EQE车型的410英里（659.8公里）。在充电部份，标准或和选配的车载充电器为11/22 kW。直流快速充电最高可达170 kW，可以在15分钟为EQE 53 4Matic+提供112英里（180.2公里）的续航里程。
外观部份，EQE 53 4 Matic+拥有垂直式镀铬饰条和AMG标志的黑色车头面板、黑色扰流下巴、黑色外后视镜盖，加入银色饰条的黑色侧裙、黑色后气流扩散器、新空力轮圏和小鸭尾翼扰流板。在车室内部，你会看到预期的AMG升级，包括运动型座椅、皮革和碳纤维组成的新平底式多功能方向盘，对比鲜明的红色饰边，红色安全带。佔具大面积仪表台的Hyperscreen依然是一个选配，当然你会在MBUX系统中找到AMG特定的功能和特有的声音，目地是要唤起驾驶乐趣。一组特殊的人工声音（字面意思是 AMG声音体验）会根据所选的驾驶模式而改变，使用Race Start模式时甚至会有专用声音。
