MG品牌首款纯电双门软顶敞篷跑车Cyberster
MG品牌首款纯电双门软顶敞篷跑车Cyberster在今年7月中旬的Goodwood Festival古德伍速度嘉年华首次亮相后，终于在本届广州车展上正式上市。全车系共三车型，建议售价介于人民币31.89到35.98万元间，以品牌来说，是中国市场上唯一售价来到30万人民币区间的车款，入手门槛相对高；但就车型与超过500匹综效马力、零百3.2秒的性能来看，称得上是平民超跑。
MG Cyberster全车系共三车型，入门车款除了输出与续航较弱外，也没有MG PILOT2.0 高阶智能驾驶辅助系统。
中国市场上的Cyberster共分成三车型，全车系统一标配台湾市场称之主动式电子限滑差速器的XDS弯道控制系统、电子手煞车、强度可调的动能回充系统、自动驻车、前双A臂 / 后多连杆独立悬吊。也就是说，高阶车款也没有气压悬吊，阻尼软硬也不可调。帅气程度也全车系统一，标配最大开启角度61度的剪刀式车门，与时速每小时50公里内能在10秒内开阖的软顶敞。车内只提供酒红色内装，方向盘一律手动调整(4向)，中控台上有著三个围绕驾驶座的萤幕，中间为10.25吋数位仪表，左右两侧的皆为7吋。全车系标配4气囊(前2+侧2)。
入门的Glamour Edition魅力心动版，建议售价人民币31.89万元，採单永磁同步马达后轮驱动，输出309匹/48.4公斤米，零百加速4.9秒，搭载64度三元锂电池，CTLC续航里程501公里。除了电池容量与输出较小外，与其他两车款最大的差别在于这辆入门车款少了MG PILOT2.0 高阶智能驾驶辅助系统，除了没LV.2半自动驾驶辅助功能外，盲点侦测、自动远光灯等功能也都没有。不过环景与前后倒车雷达都为全系标配，同时也支援只能直线前后的遥控停车系统。
方向盘后方的拨片是用来切换驾驶模式
中阶车款以上三元锂电池容量改为77度，后驱车款输出335匹/48.4公斤米，CTLC续航里程来到车系最大的580公里，极限速度比入门车款多2，为195km/h。虽然输出比入门车款多了些，但零百加速同为4.9秒。高阶车款採双单永磁同步马达四轮驱动，综效输出来到536匹/73.9公斤米，零百加速3.2秒，极限速度放宽到200km/h。可惜四驱车款的煞车并没有因马力提升而改变，全车系标配红色固定式BREMBO前煞车卡钳。
