中国官方预告将推出一款名为“MG7”的旗舰四门轿跑。
其实MG7早在2007年就曾在中国推出，当时是以Rover 75为基础重新设计，也是BMW入主Rover集团又脱手后唯一一款由BMW操刀的车款，因此即将于8月17日首度亮相的MG7，严格来说应该属于第二代车型，而且为了延续品牌旗舰定位，还特别採用黑标作为识别，包括MG厂徽、车尾MG7字样以及位于尾柱上代表最高等级的“Trophy”字样都是以黑色涂装点缀，同时MG7的车长可达到4,884mm，比同为四门轿跑的Volkswagen Arteon Fastback (4,866mm)、Kia Stinger (4,830mm) 稍微长一点，车宽及车高则分别落在1,889mm、1,447mm。
MG厂徽、车尾MG7字样以及位于尾柱上代表最高等级的“Trophy”字样都是以黑色涂装点缀。
不仅如此，MG7的流线外型下还带有相当动感的肌理线条与外扩肩线，四扇车门也都是採无窗框设计，大面积的车头进气坝造型则是向Cyberster概念跑车看齐，再搭配结合T形光条的LED头灯。MG7的车尾跟车头一样有看头，除了採用类跑车斜背设计，搭配贯穿式LED尾灯跟霸气的四出排气尾管，其尾厢盖还整合了主动式尾翼，由于採三片式设计因此升起时还会往两侧延伸来扩大面积，进而增加下压力、强化高速稳定性，而类似的设计也曾出现于Porsche Panamera Turbo S。
大面积的车头进气坝造型向Cyberster概念跑车看齐，再搭配结合T形光条的LED头灯。
MG7的车尾带有贯穿式LED尾灯跟四出排气尾管，尾厢盖还整合了主动式尾翼。
不过目前原厂仅释出MG7的外观照片，还无法一窥内装设计，动力方面则是确定高阶405 VTGI Trophy车型将搭载2.0升四缸涡轮汽油引擎，可缴出257匹最大马力、41.3公斤米最大扭力，再配上ZF提供的9速手自排变速箱。另外还有一款300 VTGI车型，跟台湾即将上市的HS搭载同一具1.5升四缸涡轮汽油引擎，最大输出设定在185匹、30.6公斤米，而且一样辅以7速双离合器自手排变速箱，预计明年中旬还会追加搭载插电式油电複合动力系统的PHEV车型。
