面对排放法规，BMW除了电动车外，也与Toyota合作氢燃料电池车iX5 hydrogen。
路透社指出，BMW执行长Oliver Zipse在会议上表示，车厂们必须小心，不要过于依赖少数几个国家市场，变成只关注电动车发展；他也补充说内燃机仍有市场，无论从利润还是环境保护的角度来看，提供更节能的内燃机是关键，同时也指出当今电动车充电基础设施与售价与燃油车仍有段差距。
BMW执行长Oliver Zipse
BMW执行长Oliver Zipse在美国纽约的一次圆桌会议上表示，当看到电动车新技术出现和政府在推广电动车时，我们必须小心，因为这代表著将增加对极少数国家(市场)的依赖；同时他强调，电动车电池技术目前主要由中国主导控制。
目前德国政府对内燃机改採开放的态度，德国交通部长Volker Wissing最近在巴黎附近与其他欧洲国家的部长举行的非正式会议上表示，我们希望即使在2035年之后也允许使用内燃机，但这些车必须使用再生燃料。台湾目前预计等到2040年才会全面停售燃油汽机车。
氢燃料电池车iX5 hydrogen
在其他尚未全面电动化的国家，或是因为某种原因不能购买电动车，但却需要一辆车来代步，你会建议他永远继续驾驶他的旧车吗？如果你不再推出内燃机车款，其他车厂会！Oliver Zipse说道。儘管欧盟排放法规对车厂施加的压力越来越大，Oliver Zipse长期以来一直主张反对全面禁止贩售燃油车。
Oliver Zipse指出，无论是从利润或是环境保护的角度来看，提供更节能的内燃机车款才是关键，并表示电动车充电基础设施方面与售价与燃油车仍有一段差距。