说到日本的警车，就会联想到各种式样的车型，从房车到跑车都有，而除了Toyota Crown是最爱用的车款之外，位于九州佐贺县的警局也用上了跨界休旅Land Cruiser作为巡逻车，从裡到外装备应有尽有，就来看看这台休旅警车吧。

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Jaguar曾在2010年打造出一辆名为C-X75的概念跑车，并随后出现在2015年的动作电影《007：恶魔四伏》电影中，反派用来追逐詹姆斯庞德的坐驾。现在，设计公司Callum打算将一台电影道具车改装成能合法上路的道路车，交付给喜爱这台车的客户。而该车辆将于4月21日于前英国皇家空军基地活动上亮相。

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沙乌地阿拉伯刚刚公布了即将推出的赛道Qiddiya Speed Park Track的设计，预计将于2027年加入F1一级方程式赛车的赛程。这个赛道位于该国首都Riyadh附近的一个游乐园旁边，拥有多个超现实的场景细节。

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 Naza Italia 推出玛莎拉蒂 GranTurismo，标志着玛莎拉蒂偶像的回归。
玛莎拉蒂 GranTurismo 通过强大的内燃机和最具创新性的 100% 电动解决方案，将跑车典型的高性能与适合长距离行驶的舒适性结合在一起。 它代表了一个标杆，体现了“他人只是旅行”的理念。
 标志性的玛莎拉蒂轿跑车有两种配备汽油发动机的版本：
o Modena：配备 490 CV 3.0 升 V6 Nettuno 双涡轮增压发动机
o Trofeo：基于同款发动机，升级至最大功率550 CV。
 新款 GranTurismo 的技术架构是广泛使用轻质材料的创新项目的成果。

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以“通过她的镜头实现伟大”，促进摄影界的多样性、代表性和启发包容性 – Porsche Malaysia 配合国际妇女节，用全新本地组装的 Cayenne 举办体验式摄影冒险活动

马来西亚和国外不同背景的女性摄影师踏上全新 Cayenne 的体验之旅，通过摄影挑战和风景优美的进站展示 SUV 的多功能性

吉隆坡。 保时捷颂扬世界各地梦想家的热情，激励这些有动力的个人凭借自己的力量取得进一步进步。 最近，以 Sime Darby Auto Performance (SDAP) 为代表的马来西亚保时捷 (Porsche Malaysia) 与马来西亚女性摄影师协会 (WPM) 合作，共同组织了“通过她的镜头成就伟大”活动，庆祝摄影中的包容精神。

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过去两天，位于The Waterfront, Desa Park City广场上的一个大黑盒子引起了广泛的关注。马来西亚备受期待的全新SUV车型JAECOO J7终于揭开了神秘的面纱。

JAECOO Premiere Experience是JAECOO品牌在马来西亚举办的首场公开路秀。此次路秀，J7首次公开对外展示。JAECOO是高端越野SUV品牌，J7是其旗下的首款车型，计划于 2024 年上半年在马来西亚发布。JAECOO J7已在东欧、亚太、中南美洲地区发布，马来西亚紧随其后，将成为东南亚首个推出 J7 的国家。

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Aston Martin为了赛车最高殿堂F1赛事，近日推出新一代的Vantage F1专用安全车，以应对F1赛事的各种突发状况。另外除了Vantage跑车，也有跨界休旅DBX707医疗车一同维护F1赛事。

这台Aston Martin Vantage F1安全车相比一般市售版车型，拥有更突出的前下巴扰流板以及后方大型固定式尾翼。这些配备都是为了提供更全面的空气动力学效果。而安装在车顶上的警示灯具也经过重新设计，以获得更佳的空气动力学效果。涂装方面则有F1赛事与Aston Martin的标志彩贴。

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无论是什麽牌子、什麽车型，汽车总是会老去。年纪越大，维持在路上的难度就越高。那麽，汽车製造厂商如何协助经典车的车主，同时又能赚一点额外的钱呢？？？那就是为已经停产数十年的车型生产零件。而大家熟知的BMW已经这样做了30年。

BMW Group Classic自1994年起一直在为老车生产零件，当时的前身是BMW Group Mobile Tradition部门。名称在2008年更改。老实说，我们真的不知道这家德国豪华汽车製造厂商一直在经营为多年前停产车型提供零件的事业。

根据BMW Group Classic发言人Marc Thiesbürger的说法，某些汽车零件是现货供应的，而其他零件是按照订单生产的。如果你希望订购目前尚未提供的特定零件，交货时间将根据零件类型、供应商的生产能力以及客户所在地区而有所不同。公司主要与欧洲供应商合作，以降低物流成本并减少运输过程中产生的排放。

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Euro NCAP最近正在推出2026年的新指南，其中指出车厂把实体按键全部整合到触控萤幕这作法很不OK，但是他们也没有任何的强制性和约束力去阻止汽车製造厂逐渐消灭各种实体按键，只好放了一个大绝，不理Euro NCAP的诚挚呼吁的车厂，即使通过所有测试，最多就4颗星，除非恢复实体按键！

Euro NCAP 是哪些功能键能够保持实体化呢？主要有五项，分为为：

方向灯控制

双黄灯

雨刷控制

方向盘喇叭

SOS紧急求救键

以上这五项似乎是针对Tesla，但德国车厂推出的车款也都走向这样的趋势，除了因应电动车的推出而设计，但事实上，舍去实体按键完全依靠触控面板是高科技也能节省成本，重点是面版坏了怎麽办？换片新的啊，车厂计画通喔。

Euro NCAP的战略总监Matthew Avery向媒体说到，”过度使用触控萤幕是一个全汽车产业的现象，几乎所有汽车製造商都将关键控制装置整合到中央触控萤幕上，除了迫使驾驶注意力从道路上移开，并增加了事故的风险”！

虽然说Level 2的全面普及，宾士车甚至已经可以在德国某些路段得以Level 3 行驶，更何况Tesla 的FSD已经可以让驾驶睡着开，开车需要用到的心力已会朝向愈来愈少的趋势，EuroNCAP这个要求会不会太过份？对欧洲车是有绝对影响，但是对于美国车，尤其是TESLA？等到在地的IIHS有提出再想吧！