在2025年Goodwood速度嘉年华上，现代以一辆全新纯电高性能轿跑——Ioniq 6 N，成为全球性能车迷的焦点。这款新车不仅代表现代N系列性能车的最新成果，也刷新了人们对纯电轿车动力与操控的想象。现代官方也宣布，Ioniq 6 N有望在今年底正式引入大马及台湾市场，为本地高性能电动市场注入一股全新活力。

Ioniq 6 N是继Ioniq 5 N之后，现代N系列推出的第二款纯电高性能车，采用最新的E-GMP模块化平台打造。新车外观采用极具攻击性的空气动力学套件，前脸下方配有大尺寸进气口与N专属前唇，搭配赛车风格侧裙与“天鹅颈”式大型固定尾翼，不仅让Ioniq 6 N拥有极强的运动感，同时保证在高速行驶时获得足够下压力。整车风阻系数控制在0.27Cd，既保留原有流畅线条，又彰显N系列的独特身份。

2025年，玛莎拉蒂再次证明了它在超级跑车领域的非凡实力，于英国古德伍德速度节隆重发布全新MCPURA，这不仅是对经典MC20的传承，更是在设计、性能与豪华质感上的全面进化。对于崇尚极致驾驶体验的收藏家和性能玩家来说，MCPURA无疑是年度焦点。

此次MCPURA在动力系统上依然采用了让人津津乐道的3.0升V6双涡轮增压Nettuno发动机，最大输出621匹马力，峰值扭矩约730牛·米，零百加速仅需2.9秒，极速可达325公里/小时。这一性能参数让它在超跑世界中依旧保持顶尖水准。值得一提的是，玛莎拉蒂并未盲目提升动力，而是将重点放在空气动力学与操控极限的进化。全新设计的前保险杠“鲨鱼鼻”造型、增强的涡流发生器与大尺寸扩散器，使车辆在高速行驶时获得更大下压力，同时保持低风阻，确保操控与稳定性的进一步提升。

7月9日，F1世界再起波澜。Christian Horner，这位带领红牛车队缔造传奇的灵魂人物，竟在赛季中途突然被解职。消息传出不到一小时，全球赛车圈瞬间炸锅。谁都没想到，这个自2005年就执掌红牛、以铁腕和灵活经营让车队成就六届世界冠军的总监，会在毫无预警的情况下走到职业生涯的重大转折点。

在SUV市场日趋激烈的欧洲，Mazda再次以实力证明了自己对细分领域的精准洞察。第三代全新CX-5日前在欧洲正式发布，新车无论在外观、尺寸、科技配置还是动力系统方面都进行了全面革新，不仅进一步扩大了与同级对手的差距，也向亚洲市场，特别是马来西亚高端家庭SUV用户释放了强烈信号。

此次换代，CX-5整车尺寸全面提升，车长达到4,690毫米，宽度和高度也分别扩展至1,860毫米和1,695毫米，轴距更是增加到2,815毫米。与上一代相比，车身加长的115毫米几乎全部用来扩充后排与行李厢空间。无论是成人后排乘坐还是儿童安全座椅安放，都显得游刃有余。尤其行李厢空间提升更为显著，在不放倒后排座椅的情况下，后备厢已可装载583公升行李，后排座椅全部放倒后，最大容积更达到2,019公升，对于常常全家出游或喜欢户外运动的家庭来说极具吸引力。大尺寸加上更平整的地板设计，CX-5已真正具备大型SUV的实用属性。

在全球太空探索日益白热化的今天，美国NASA的“火星样本返回”（Mars Sample Return, MSR）项目却因成本飙升而被迫“按下暂停键”。原本，NASA计划利用毅力号（Perseverance）探测车，将珍贵的火星土壤与岩石样本带回地球，这一过程不仅将刷新人类对火星地质与生命迹象的认知，更被视为未来载人深空任务的技术基石。然而，随着预算不断上涨，原计划的70亿至110亿美元（约RM 329亿至RM 517亿）总投入，令美国国会与NASA本身都难以承受，项目甚至面临被无限期搁置的风险。

保时捷Cayenne系列自问世以来一直是性能SUV的标杆，而在电气化浪潮的推动下，这家德国品牌将要带来更具突破性的全新成员——Cayenne Electric纯电SUV。尽管距离量产上市还有一段时间，Porsche却早早带着几乎接近量产状态的Cayenne Electric原型车，奔赴英格兰历史悠久的Shelsley Walsh爬坡赛道，展开一场对外展示性能、科技和多用途实力的公开测试。

随着全球汽车工业迈向碳中和目标，丰田（Toyota）再次用实际行动证明自己在环保赛车领域的引领地位。2025年7月31日至8月3日的芬兰拉力赛上，Toyota Gazoo Racing（TGR）将携带最新研发的GR Yaris Rally2 H2氢能拉力赛车正式亮相，以一场充满激情与创新的演示，为新能源赛车注入全新灵魂。

当电动化浪潮席卷全球汽车产业，英伦豪华品牌宾利（Bentley）再次走在潮流前端。在全新Crewe设计中心的揭幕典礼上，宾利正式发布了EXP 15 Design Vision概念车，用创新的艺术美学和对未来科技的理解，重新定义了品牌在电动豪华领域的地位。这款概念车不仅是对历史的致敬，更代表了宾利即将到来的纯电豪华时代。