Polestar 4将提供单电动马达和双电动马达二种车型佈局。双电动马达版本可输出544 hp的最大马力和70.2 kgm的最大扭力。这款跨界休旅车可以在3.8秒从静止加速到100 km/h，成为Polestar有史以来最快的量产车。儘管Polestar 1 的动力更大，但Polestar 4可以更快达到100 km/h。后轮驱动的单电动马达车型则可输出272 hp的最大马力和35.1 kgm的最大扭力。
根据美国环保署的测试，Polestar为单电动马达车型提供了超过300 英里（482公里）的初步续航里程。这家汽车制造厂商为这两款车型配备了相同的102.0 kWh电池组，能够进行200 kW直流充电和22 kW交流充电。
Polestar 4也首次导入全新的行车选择功能，让驾驶在续航里程和性能驾驶模式之间进行选择。如果优先考虑行驶里程效率，Polestar 4跨界休旅车能够透过分离式离合器和前电动马达分离开来以节省电能。
选择性能模式则会提高Polestar 4的加速反应，并始终让两个电动马达以全功率输出来提供动力。双电动马达车型配有半主动悬吊系统，而Polestar为不同车型提供了20至22英寸的轮圏选择，轮胎则是採用Michelin和Pirelli。
Polestar 4这款跨界休旅车拥有低空气力学车头、伸缩式开门把手和无窗框车门。另外，这款电动跨界休旅车跳脱传统没有后挡风玻璃窗；而标准的玻璃车顶延伸到后座乘客的头部后方。Polestar 4电动跨界休旅车长4,839 mm），宽2,139 mm，高1,544 mm，轴距为2,999 mm。
Polestar 4以安全为重中之重。它有9个安全辅助气囊、12个摄影镜头、1个雷达系统和12个超音波感测器。驾驶可以从方向盘前方的10.2英寸数位仪表板获得想要的行车资讯，但也可以使用更前方的14.7英寸HUD抬头显示器来减少干扰和提高行车安全。这个HUD还有漂亮的“雪景模式”，可将HUD内的文字颜色从白色切换为黄色。
仪表台中间的15.4英寸横向多媒体资讯娱乐系统採用Android Automotive OS。它有内健的Android功能，例如Google地图、Google智慧助理和Google Play 商店。当然，它也可以连接Apple CarPlay。客户可以选择升级有12个扬声器的 Harmon Kardon音响系统。然而，升级到Nappa Pack的客户会在每个前排座椅头枕内获得两个额外的扬声器，总共16个。
Polestar将为Polestar 4提供多种升级套件。Plus Pack专注于改变车型的技术和舒适套件。Plus Pro Pack增加了电子变色玻璃车顶和额外的内部照明等等。前面提到的Nappa Pack客户可以与Plus Pack一起选择，如此还可增加按摩和具备通风功能的Nappa皮革座椅。双电动马达车型还提供有性能套件，该套件包含了Polestar Engineered底盘调校。 还配有22英寸轮圏、Brembo四活塞制动系统、专属安全带等等。
Polestar 4将于今年11月在中国开始生产，并率先于中国推出。Polestar将在 2024年发表更多针对北美市场的细节，至于售价Polestar表示预计Polestar 4跨界休旅车的起价为60,000美元，但最终的正确价格要在开放订车时才公布。
