在Porsche75岁生日之际，这家德国汽车品牌为自己准备了一辆电动概念跑车作为生日礼物，Porsche称这款超级跑车将成为Nurburgring北环赛道有史以来最快的市售量产车。
它被称为Mission X，目前它只是一个概念车。但透过图片看起来这辆超级跑车已经准备就绪，甚至Porsche发布中的措辞也强烈暗示，量产版将在2030年之前进入少数超级富翁的车库。
Porsche需要一款光环车来维持其性能领导者的形象，而Mission X的计划目标明确表明它希望站在最前面，就像之前的918和Carrera GT一样。这个计划的首要目标是成为Nurburgring Nordschleife赛道上最快的合法市售量产车，这意味著它必需要打破Mercedes-AMG One去年所创下的6分35.183秒单圏时间。
接下来的两个任务目标暗示了它将如何实现这一个计划。一种是提供比目前911 GT3 RS更显著也更多的下压力，Porsche称其在177 mph（285 km/h）时可提供1,895磅（860 公斤）的下压力。另一个是拥有大约每1 hp/1 ps负责一公斤的马力重量比。
目前的电动超级跑车 Rimac Nevera和相关的Pininfarina Battista都没有接近这个马力重量比，它们大约有1,900 hp（1,926 ps）来抵消其4500多磅（2,0241 公斤）的重量。我们不知道Mission X是否会像Rimac Nevera和Pininfarina Battista一样强大，但我们可以肯定它的重量会轻得多。一些欧洲媒体声称它将拥有1,500 hp（1,521 PS）的最大马力，这将使这款电动车的重量低到令人难以置信的3,353 磅（1,521 公斤）。
Mission X车身长4,596 mm，宽1,999 mm，高1,199 mm，比918 Spyder更短但更宽更高。2,728 mm的轴距几乎相同，但从视觉上看，它是一款拥有一些非常不同设计元素的车子。其中最引人注目的是延伸到驾驶和乘客上方的大型轻量化圆顶，以及上掀式的车门。
车室内部，我们发现乘客和驾驶的碳纤维桶形座椅颜色不同，藉以明确表明谁是老闆。此外，它也有多个摄影镜头可以记录动作，还有一个可选配的码錶模组，具备了模拟和数位显示。
除了马力重量比和未指定的电池位于座椅后面这一个事实之外，就像在新型电动 718 Cayman中一样，我们对动力总成设置知之甚少，例如它有多少个电动马达。 但Porsche确实透露了一个令年惊奇的讯息，他们表示900 V的电气架构将使它的充电速度是目前Porsche Taycan的两倍，后者本身已经是世界上充电速度最快的电动车之一。预计这项技术会在未来几年导入到其他Porsche产品上。
