2019年8月，Porsche Taycan Turbo量产版本在试车手Lars Kern驾驶下以7分42秒的成绩完成了Nurburgring Nordschleife赛道一圈（20.6 公里），成为Nurburgring最速量产电动车王者。2021年9月Tesla的Model S Plaid以7分35秒完成了Nordschleife赛道一圈（20.8 公里），将Porsche赶下宝座。现在，Porsche凭藉Taycan Turbo S将Tesla踢下宝座，夺回王位。
Porsche Taycan Turbo S在（20.8 公里）的Norschleife赛道上以7分 33.35秒的时间成绩完成了Nurburgring量产电动车的最速纪录，比Tesla的Model S Plaid快了约二秒。
除了防滚架、赛车座椅和安全带外，这辆Taycan Turbo S完全是标准市售版本的量产车。不过它也选配了性能套件，这个套件包含21英寸RS Spyder轮圏和PirelliP Zero Corsa高性能胎以及最新版本的PDCC（Porsche Dynamic Chassis Control）系统，使其能创造新的Nurburgring量产电动车的最速纪录。该性能套件目前仅在德国贩售，且只适合2023 Taycan Turbo S。
Taycan Turbo S的751 hp (761 ps)最大马力输出比671 hp (680 ps)的Taycan Turbo 强大得多，但又比1,006 hp (1,020 ps) 的Model S Plaid小了250 hp以上的马力，这证明了Porsche的底盘工程技术确实高超。
虽然Porsche已经成功击败Tesla，成为Nurburgring最速量产电动车，但它并不是Nurburgring Nordschleife赛道上最快的电动车。最快的Nurburgring电动车是Volkswagen的ID. R，它在2019年6月创下6分05秒的惊人单圏成绩。