因新车拓展不如预期，Infiniti於2020年退出西欧市场，终止与M-Benz的合作关系，并关闭Q30与QX30於英国的生產基地。此举影响最大者应该就是台湾了！因為台湾消费者还蛮喜欢Q30与QX30这二辆「Infiniti外壳+宾士筋骨与心臟」的双生车款，相信许多人為此难过了一阵子…
但神奇的是，Infiniti并没有退出俄罗斯、乌克兰市场，战斗民族还蛮喜欢这种看起来很有个性的车款。目前北美地区為Infiniti的首要战略区域，再来则是中国、中东与俄罗斯。未来Infiniti还会陆续推出约四辆的新车，包括电动车，因此QX55其实只是前菜，Infiniti的攻势才正要展开！
▲因车顶空气力学设计的缘故，无法将天窗展开為全景设计，此為QX55略显可惜之处。
▲双萤幕為Infiniti车系之一大特色
▲排档座亦是QX50与QX55的重头戏之一
▲Infiniti相当骄傲的真实开孔纹理枫木饰板
QX55就是一辆车尾更流畅、造型更动感的QX50，一如X3与X4，QX55的车头设计与QX50如出一辙，都拥有不容错认的弓形水箱罩以及锐利的LED鹰眼头灯，因此将焦点直接移到车尾部分，QX55具备向后倾斜的车顶线条，C柱与车顶连為一体，但很重要的是类Coupe造型SUV的车顶、C柱不能直接与尾门相连，必须在后挡风玻璃下方搞出一个小鸭尾，营造出「性感翘臀」的模样，才会受到买家的青睞！
▲既然走运动化路线，当然要有包覆性优异的座椅加持。
▲宽敞的后座坐舱空间乃是QX50与QX55的销售利器
▲QX55的行李厢空间略受限制不及QX50宽敞
搞一个翘臀设计，就要花Infiniti三年多的时间吗？為了不让车迷觉得原厂在打混摸鱼，并增添更多的惊喜，QX55又贡献出特殊的「数位钢琴键」造型尾灯，為此，QX55在一组尾灯内部装上了45颗LED，方能达到这样的视觉效果，而且从不同角度欣赏，会有不同的层次与立体感，说到这裡，编辑开始期待QX55早日登陆台湾，让台湾车迷也能品嚐一下此等科技+艺术的结晶。至少Infiniti并非以各大车厂都很爱使用的横贯式尾灯轻鬆带过，QX55至少还有一些特色可以说嘴，只是，Infiniti有没有考虑使用反差更高、变化更大的OLED光源呢？
為了让QX55的车尾看起来简洁有力，原厂巧妙地将车尾摄影镜头、电动尾门开关隐藏在厂徽之中，其实这真的很「巧」，因為双B也是採用这样的设计…
但QX55还有其它「梗」可以述说，首先QX55率先搭载无线Apple CarPlay连结，使用上更便利，此外QX55搭配更先进的ProPILOT Assist主动安全系统，拥有更顺畅的自动驾驶体验，并具备车道置中功能，其实Infiniti早就有相关科技，也应用在市售车上，只因价格方面不好商量（因為要使用高成本的线控方向盘），所以又开发了ProPILOT Assist，如此才有大量普及的可能性。
至於高阶连网影音多媒体系统、主动降噪、主动排气声浪、Bose音响、上8吋+下7吋双触控萤幕、大型HUD全彩抬头显示器、通风座椅、真实开孔纹理枫木饰板，同样比照QX50办理。
动力系统延续QX50的可变压缩比2.0升直喷涡轮引擎，搭配CVT变速箱，具有前驱与适时四驱二种底盘。这具压缩比在8.0～14.0之间连续可变的特殊增压引擎，兼具大马力与低油耗双重特质，低转速沉稳寂静、高转速咆哮奔放，是一具不可多得之优质动力，之后再来进行科技剖析。
▲头灯与尾灯都是QX55所要强调的重点
▲车尾镜头与尾门开关都隐藏在厂徽当中