如同Subaru跟STI之间的关係，过去曾在拉力赛场上被Subaru视为宿敌的Mitsubishi，近年来因为财务问题没有多馀的心力投注在性能车款开发与赛事参与之中，不过在日前举办的财报会议上，Mitsubishi提出重新修订的中期发展计画，内容除了提到未来将著重于PHEV、纯电车款的开发，并扩大SAEAN东协市场的产品佈局外，还预告将重启性能品牌「Ralliart」之名推出相关改装部品及车款，甚至不排除重返赛车界，参与全球各地的赛事。
《Mitsubishi》预告性能品牌《Ralliart》即将回归 还计画重返赛车界
其实「Ralliart」最早于1983年成立，当时是为了参与WRC拉力赛事而以欧洲作为Mitsubishi赛车运动的发迹地，期间最广为人知的莫过于当家车手Tommi Mäkinen驾驶著Lancer Evolution赛车，在1996年到1999年之间连续四次获得车手冠军纪录，Mitsubishi也因此拿下一次车队总冠军，自此打响了「Ralliart」以及「Lancer Evolution」的名号，还以「Ralliart」之名进军售后改装市场、推出市售性能车款。
2009年Mitsubishi因为不敌Volkswagen退出了达卡拉力赛，隔年更缩减Ralliart的业务范畴，自此便渐渐从活跃的赛事舞台淡出，直到近日才确定睽违10年之久的Ralliart即将回归，未来将推出一系列Ralliart改装部品，瞄准Ford Ranger、Toyota Hilux而来且即将大改款的Triton (欧规称为L200)可能率先加入改装行列，但要以哪款车重返赛车界目前还不确定。
除了Ralliart即将回归之外，在新车规划上Mitsubishi也透露今年2月刚发表的 大改款Outlander，其PHEV车型今年内将于日本推出，接著再扩展到海外各地市场，同时中国市场也会推出一款名为Airtrek的纯电SUV车款，目前已经在日本开卖的 Eclipse Cross PHEV则会导入欧洲、澳洲市场销售，另外Mitsubishi还会与Nissan联手开发纯电K-Car车款，并准备在SAEAN东协市场陆续推出大改款Triton、Xpander Hybrid、大改款Xpander、大改款Pajero Sport以及多达4款神秘车款，藉此强化产品阵容与品牌竞争力。
