为了让集团资源获得最大效益，并创造最佳销售成绩，Audi的电动车佈局其实是和Porsche联手出击，所以Porsche首款电动车Taycan之设定乃是四门跑车，并非以P牌旗下销售量最好的Macan为蓝图，避免与Audi e-tron或e-tron Sportback电动休旅车踩线或铄杀。
电动车型相互交错避免重叠，成为VW大集团各品牌之间的默契，所以Volkswagen主攻国民电动车市场，井水不犯河水，但是「个性化车款」就不一定是这样了！毕竟还是要让Audi、Porsche甚至是Skoda的设计师都有广大的发挥空间大鸣大放，说不定就此擦出激情火花、一发不可收拾，当然这是好事，顺便提升品牌形象，开在路上无疑是活动招牌。
e-tron GT採用隐藏式车门把手设计，营造类似双门跑车的感受，不过实车到底会不会是这样仍充满未知数，但是Audi习惯在每一款电动车身上加诸一些「特殊的印记」，如e-tron休旅车将左右后视镜改为双镜头与双OLED萤幕设计，所以e-tron GT如果真的没有车门把手也不会让人感到意外但绝对会是种惊喜！因e-tron GT车身长度达4.9米，所以e-tron GT后座空间并非装饰品，而是具备日常生活实用机能，藉此扩大销售客层，避免重蹈昔日TT跑车「边缘化」之覆辙。
e-tron GT动力系统将承袭Porsche Taycan之设计，最大马力预估将落在590～700hp之间，绝对要比e-tron或e-tron Sportback休旅车更强悍，预期将会有e-tron GT、RS e-tron GT性能版等，但是马力不能超越Taycan倒是真的！毕竟Porsche的形象与层级仍在Audi之上，e-tron GT岂有超越Taycan的道理呢？
