在将一半股权卖给中国吉利汽车并合资成立新公司之后，Smart终于发表了重新复出的首部作品，这款称之为“Smart #1”的纯电小休旅，未来将锁定Hyundai Kona EV、Volkswagen ID.3等对手，同时尺码也比Smart过去所发表的任何一款车都要来得大，并且能提供相当充裕的5人座乘坐空间。
根据原厂公布的资讯，延续概念车设计的Smart #1，其车长较概念车稍微缩短至4,270mm，车宽及车高也分别降到1,820mm、1,640mm，但轴距仍维持在2,750mm，整体尺码跟Mini Countryman相当接近。
原厂强调在电动车架构下，Smart #1的车内空间比传统小休旅还大，甚至可以媲美中大型房车的M-Benz E-Class。虽然基于实用性，后座从独立双座改为单张3人座，但仍保有平坦的后座地板跟后座专属出风口。
前座则是效法M-Benz新世代车款，利用高耸的中央鞍座连接中控台，上头再放上一块面积高达12.8吋的大型触控萤幕，驾驶座正前方还有一块细长造型的9.2吋数位仪表，外加投影面积高达10吋的HUD抬头显示器。
此外，Smart #1还比照概念车配备了全景式玻璃车顶、Beats音响系统，连环绕于出风口与中控仪錶台周围的气氛灯都一併保留，甚至一样提供金色饰板搭配黑白双色内装的组合，虽然量产后取消了对开式车门，但四扇车门仍採用无窗框设计，车门外的隐藏式还具备特殊的“破冰”功能，即便车子被冰雪覆盖也能正常运作。
动力部分，首波发表的Smart #1採用单马达后驱设定，最大输出功率可达到264匹、35公斤米，辅以位于底盘的66kWh电池组，最长续航里程可望来到440公里，透过150kW快速充电装置，电量在30分钟内就能从10%增加至80%，如果是一般22kW家用充电装置，则需要3个小时才能从10%增加至80%。
