SOCAR Mobility Asia集团首席执行员冯良星（Leon Foong）
SOCAR Mobility Asia欢迎政府在2022年财政预算案中承诺增加和扩大与永续发展有关的融资方案。诚如财政部长东姑扎夫鲁日前表示，在制定永续发展政策时，规划内容面面俱到极为重要。SOCAR致力推出不同的出行方式，也相信交通出行未来能实现抵消碳排放的“碳中和”目标。我们坚持信念，也鼎力支持鼓励低碳出行的政策和奖励。此外，这些政策和奖励也能吸引投资者投资于可持续发展的基建项目，在蓬勃的绿色经济中创建环保的交通系统。
SOCAR向来认为，公私伙伴关系（PPP）是加速民众“弃油改电”和带动电动车电池业与充电业投资的关键要素。我们呼吁财政部透过可持续发展融资路线图为马来西亚的汽车业和消费者提供奖励，藉以吸引更多人投资于成长潜能庞大的电动车领域，包括生产电动车、充电设施和电池。他们还可共建蓬勃的生态系统，为电动车用户提供后援服务，甚至循环使用旧电池或改变旧电池的用途。国能公司（TNB）要在2025年实现再生能源占发电比重31%及2035年占40%的目标，我们认为，交通出行业者和相关政府单位也需要发挥作用，确保我们的交通工具能赶搭“未来电网”开创的发展机遇。
在推动公私伙伴关系的过程中，私人企业和相关的政府部门与机构务必在统一政策方面共同拟定策略。除了财政部，我们也期待与其它部门和机构合作，包括国际贸易及工业部和旗下的汽车、机器人与物联网研究院（MARii）、环境及水务部和旗下的马来西亚绿色科技与气候变化中心（MGTC）。SOCAR乐于分享我们的资源和专业知识，为大家的努力贡献绵力。从世界各国采纳电动车的成功案例中取经也至关重要。举个例子，在中国柳州， 根据当地民众所需而推出的娇小玲珑双人座位实惠电动车宝骏E100是车队“弃油改电”的巨大催化剂[1]。
在奖励改用电动车的民众和增设充电设施方面，今年初公布的《2021-2030年低碳出行大蓝图》是积极和关键的重要步伐[2]，我们殷切期待内阁敲定细节。豁免电动车进口税[3]对鼓励民众使用电动车的帮助最大，但消费者对燃油车和电动车的购买力依然存在落差。再说，纵观当下，要寻找快速充电站为电动车充电仍是一大挑战。我们希望政府和相关业者合作，共同开发一站式电动车网店，方便全马民众了解选购电动车能省下的金额、查找邻近的快速充电站、付费充电和申领购买电动车的税务优惠。
SOCAR灵活的出行选择让更多人租得起电动车。这不但减少路上的车辆，还能降低汽车的排碳量。我们的技术让用户透过无缝隙的程序共享汽车，还能查看预订电动车的充电量。SOCAR旗下的P2P汽车共享平台TREVO能为电动车车主招租汽车，也让车主与民众共享他们的充电站，藉以分担买车的财务负担。
要成功部署充电设施就必须拥有完整的需求和用量统计。在绿色收入免税计划（GITE）4下，政府已宣布提供奖励来鼓励私人界为全国快速充电网增设充电桩。为了满足市内开车和长途驾驶的需求，当局必须以准确的数据规划充电地点和充电桩数量，确保每个充电地点达到高效率的负载平衡（load balancing）。
比如说，与光顾油站相比，开车族在超市逗留的时间更有可能超过30分钟。我们可根据此讯息决定在哪里安装哪一种充电设施。我们也留意到，大多数SOCAR用户每次订车的驾驶里程不会出超过60公里。移动出行服务供应商如SOCAR和TREVO便可以提供这类关键资讯来改善驾驶电动车的体验并推广电动车 。
毫无疑问，要实现绿色环保和可持续发展的目标，移动出行业还得加倍努力。SOCAR Mobility Asia全力支持政府的绿色倡议，确保我们成功创造满足开车族需求的电动车生态系统。
[1] The Star Online， 2021年6月27日， 中国电动车之都对世界各国有借鉴意义
[2] 亚洲新闻台（Channel News Asia），2021年3月14日，司机：马来西亚需要更好的电动车设施，避免开车时感到焦虑
[3] 新海峡时报在线，2020年4月20日，低碳出行大蓝图吸引大型电动车业者加大投资