以今年6月才新登场的Charger SRT Hellcat Widebody宽体车型为基础，SpeedKore首先将全车的车身钣件以3D扫描的方式取得与原厂钣件完全相同的规格，并将全车换上为以碳纤维複合材质所打造的钣件，并换装Bogart Competition Series锻造铝圈与Mickey Thompson ET Street性能胎组合，而前保杆侧面的两个神秘圆孔，则是由MagnaFlow表示这是自家最新打造的赛道版直通排气系统，并可藉由阀门切换至可行驶于一般道路、配置于传统位置的Competition排气系统。
至于在此次改造计画重点的动力系统方面，则是以来自Challenger SRT Demon的6.2 V8 HEMI Demon引擎为基础，在经由Gearhead Fabrications的强化处理并换上定製的Thitek汽缸盖之后，再以两具Precision 6466涡轮增压器取代原有的机械增压系统，辅以Boost Leash C02渐进式增压控制器、Fore Innovations三泵燃油系统与Injector Dynamics 1700cc喷油嘴，进而在马力测试机上得到了高达1,525hp的最大马力输出表现。
而为了因应如此强大的动力输出，SpeedKore为这辆Charger SRT Hellcat Widebody选用的AWD四轮驱动系统，并採用经由Hellraiser Performance强化的ZF 8HP90八速自排变速箱、FTI扭力转换器、Traction Products扭力分配系统、Gearhead Fabrications变速箱冷却器、The Driveshaft Shop碳纤维传动轴等方式进行动力传输，估计将可写下0~96km/h加速3秒出头、1/4英哩冲刺9秒内完成的性能表现。
