先前日媒不断提到将有全新2.5油电动力的速霸陆，原厂终于在2024年10月17日发表全新「Strong Hybrid」混合动力系统，乃是由Subaru与Toyota携手合作的动力单元，结合Subaru 2.5水平对卧引擎以及Toyota Hybrid System的技术优势，为消费者带来更高效且环保的驾驶体验。原厂预告将率先搭载于Subaru Crosstrek上，预计12月在日本上市。

日媒曾经透露，Subaru全新油电动力应该不会称为e-Boxer，果不其然这次推出的新系统就称为「Strong Hybrid (S:HEV)」，其采用了系列并联溷合动力配置，能根据行驶状况自动切换引擎与电动马达的动力输出，以达到最优化的燃油效率与驾驶乐趣。该系统搭载全新开发2.5升水平对卧引擎，并与高效电动马达配合，为驾驶者提供充沛的加速性能与稳定的操控感受。

Subaru Crosstrek S:HEV技术重点
全新Strong Hybrid系统：系列并联混合动力配置，根据行驶状况自动切换引擎与电动马达的动力输出，兼顾燃油效率与驾驶乐趣。

2.5升水平对卧引擎：全新开发的 2.5 升水平对卧4缸引擎，5,600转输出160匹马力、4,000~4,400转供输21.3公斤米扭力，结合动力达119.6匹马力、27.5公斤米扭力的电动马达，带来卓越的加速性能。

大容量锂离子电池：配备1.1kWh锂离子电池，具有高密度、轻量化及长寿命等优势，安置于行李厢底部，节省空间并确保稳定的动力供应。

63公升油箱：过往油电车碍于大电池与马达等系统占据空间，油箱容量无法太大，但SHEV改善以往的限制，透过重新配置动力控制单元的位置，将其从行李厢地板下移至引擎上方，成功扩大了油箱容量达到63公升，且燃油效率提升约20%，加满油后续航距离可超过1,000公里，创下Subaru车系一桶油的续航力新高。

EV驾驶模式：短程行驶时可切换至EV模式，带来更安静且节能的驾驶体验。
Symmetrical AWD系统：新的AWD设计，透过传动轴连接前后轮，根据路况即时分配驱动力，以实现稳定的行驶表现。

全新变速箱设计：全新开发的专用变速系统，整合包含驱动用和发电用两个高效马达、前差速器与电子控制耦合装置。驱动马达的最高输出功率为88kW，能在各种驾驶情况下提供主要动力，而内燃机则补充马达的不足部分。此外，透过精确控制发电马达向高压电池供电，确保驱动马达的电力稳定供应。

外观设计：Crosstrek Strong Hybrid与标準车型相似，但增加了专属的油电识别铭牌及专属18吋铝圈，最低离地高增加200mm，车重达到1,660公斤。

内装配置：目前日本原厂预计提供2种车型等级，包括Premium S与Premium S EX。车内都有AV100V / 1,500W输出电源，标配Eyesight X驾驶辅助系统。

Premium S：搭载4.2吋多功能显示萤幕、11.6吋直立中控萤幕、真皮包覆方向盘及多处黑化饰件。

Premium S EX：升级至12.3吋全液晶仪表板，并具备内建导航功能。