Lancia Delta街道版

為了向经典拉力车款Lancia Delta Integrale致敬,2018年义大利独立车厂Automobili Amos预告将打造20辆、每辆要价30万欧元起跳的Delta Futurista,其中最后一辆Lancia Delta Futurista已经在日前现身,外观还特别换上Martini赛车涂装,并且完整复刻Lancia Delta Integrale的设计。

义大利独立车厂Automobili Amos所打造的最后一辆Delta Futurista。

根据Automobili Amos的描述,这辆Lancia Delta Futurista跟其他Futurista版本一样,虽然复刻Lancia Delta Integrale的设计,但保险桿、引擎盖、尾门、后扰流板都是以碳纤维材质製成,进而达到轻量化目标将车重控制在1,250公斤,前悬吊也整个重新设计来减少转向不足,2.0升涡轮引擎经过升级后最大马力输出可来到330匹,并维持5速手排配置搭配四轮传动系统跟重新设计的差速器、传动轴;车内则是配备红色Alcantara类麂皮座椅,中控仪表台也一样包覆著Alcantara材质,外加碳纤维饰板跟铝合金踏板组。

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Kimera EVO37

专门翻新经典车款的义大利车厂Kimera Automobili,为了让人重温经典拉力赛车Lancia 037的魅力,去年打造出名为EVO37的致敬之作,预计生产37辆,其中一辆在上个月底已经交付给第一位车主,这位荷兰车主还透过客制化服务,为自己的爱车换上特殊的深绿涂装,还赋予独特的“Esmeralda”称号。

根据Kimera Automobili的描述,他们是透过一种名为“oculus”的VR虚拟实境装置,让车主可以在线上进行客制化服务,不管是外观、内装、底盘、动力系统,甚至在制造过程中就可以依照车主需求调整,客制化范围可说是相当广泛,每一辆出厂的EVO37也都是独一无二。

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Kimera EVO37

过去曾在WRC拉力赛场上叱吒风云的义大利车厂Lancia,虽然品牌重组后晚节不保,现在只剩下Ypsilon一款车在义大利销售,但对资深的WRC赛迷来说,Lancia旗下Stratos、Delta、037三款拉力赛车征战赛场的英姿,以及1969年到1992年之间所夺下的11次WRC冠军,至今都让人难以忘怀。

为了带领车迷重温Lancia的热情,由拉力车手Luca Betti创立、专门翻新经典车款的义大利车厂Kimera Automobili,义不容辞扛下了重新打造Lancia 037的重责大任,还找来曾参与037开发计画的前F1赛车工程师Claudio Lombardi,负责解放座椅后方那具中置直列四缸引擎的惊人潜力。

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Lancia Ypsilon

虽然目前《Lancia》品牌仅于义大利市场贩售新车,旗下也只剩下问世多年的都会小车《Lancia Ypsilon》一款产品,但是历久弥新的时尚设计与陆续推出的特别仕样车仍让《Lancia Ypsilon》成为不少义大利女性的代步座驾首选。根据先前国外媒体的报导《Lancia》品牌以仅有的《Lancia Ypsilon》车系在2019上半年缔造了34,691辆的销售成绩,而这样的数字甚至超越了同集团《Alfa Romeo》品牌在2019上半年于欧洲市场的27,702辆销售表现。

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