Toyota拯救内燃机的崇高努力正在产生一些有趣的新技术。这家日本汽车品牌一直在测试一种过滤系统，这个系统实际上可以从大气中捕获二氧化碳。但距离量产市售还有很长的一段路要走。

Toyota在GR Corolla赛车上测试的氢燃烧引擎上安装了这项技术。过滤系统的工作原理是捕获空气中的二氧化碳，然后利用引擎自身的热量将其溶解成可以处理的液体，且这过程不需要额外的电源。这意味着这项技术也适用于普通内燃机引擎，而不仅仅是那些使用氢的内燃机引擎。

遗憾的是，要在你的下一辆Prius或Tacoma上使用这项技术还需要一段时间。此过滤器收集的碳太少，无法抵消普通汽油引擎的影响，需要不断更换。赛车在20圈中仅过滤了约20克的二氧化碳，这个数字并不多。举例来说，汽油车每消耗一加仑可排放近8,900克的二氧化碳。

本月稍早时，Toyota的董事长Akio Toyoda宣布了一项“大型引擎开发项目”，这与他的竞争对手将所有资源投入电动车领域的做法形成鲜明对比。这家日本汽车製造厂商对于全面投入电动车的计画不太热衷，他们预测电动车的销售速度会减缓，市场渗透率较低，同时他们提倡实现碳中和的更广泛方法。

Toyota相信汽油引擎、溷合动力车和燃料电池车将继续存在。Toyota和其他汽车製造厂商也在研究氢燃烧引擎，这种引擎几乎是碳中和的。在这种引擎上添加过滤器将使其成为负碳，但Toyota表示这项技术也适用于汽油引擎。