Toyota集团社长佐藤恒治
Toyota集团今(10)日公佈了截至2023年3月的财政年度(2022年4月至2023年3月)的综合财务业绩。此外，社长佐藤恒治在会议一开始便说明新世代Toyota Vios侧面撞击测试违规的最新进展，并在会中宣布将成立专责电动车的BEV Factory部门，预计2026年之前推出10款基于改良后电动车平台打造的电动车。
由于原物料飞涨与供货不稳定，Toyota集团本财年营业收入为371,542亿日元(比上财年增加57,747亿日元，成长约18.4％)，营业收入为27,250亿日元。对于未来计画，Toyota集团宣布下一财年(FY2024)营业收入将达到38兆日元，营业利润将达到3兆日元。若顺利达成，Toyota将为日本国内有史以来营业利润最高的汽车公司。
Toyota集团预计2026年之前推出10款全新电动车
社长佐藤恒治指出，我们计划于 2026 年推出的新车型将基于三个新平台构建，分别是车身和底盘、电子平台和软体平台。
2023财年Toyota与Lexus全球销量合计共961万，其中电动车为284.9万辆(29.6%)；而在2024财年，两品牌的全球销量目标为1040万辆，其中电动车将来到384.3万辆(37.0%)。Toyota集团将在2026年之前推出10款全新电动车，其中包含了3排座休旅车以及纯电皮卡；2024年电动车全球销量目标为20.2万量，比2023年全球销量3.8万辆成长535.6%。同时，Toyota也成立了专责电动车的BEV Factory部门。
2018年成立的Toyota ZEV Factory(零排放汽车工厂)负责零排放车辆地研发，这次遭废除后，取而代之的是BEV Factory。把BEV电动车独立出来了，看得出Toyota正积极加快电动车研发步调。
BEV Factory部门由原本车辆发展中心主任加藤武郎担任该部门总裁，一人领导电动车的“开发、生产、经营”的流程，盼能藉此加快决策和执行的速度。部门异动影响最大的莫过于废除了2018年成立的Toyota ZEV Factory(零排放汽车工厂)，原本该部门的主任石岛贵宏去接加藤武郎的缺。看的出来Toyota正积极地加快电动车研发。有意思的是，废除Toyota ZEV Factory单位后，组织内部人员将转移到车辆研发中心，负责中型车与商用车的研发。Mirai是中型房车，而Toyota之前也打算投入氢燃料商用车市场，因此这些人员极有可能回去研发氢燃料动力技术了。