继bZ4X与Lexus RZ 450e问世后，最近在中国工业信息化部出现了bZ SDN纯电房车的量產车型bZ3。该车由Toyota与当地中国第一汽车集团合资成立的一汽丰田所生產贩售，预计是中国市场专属车款，目前没有推向海外的消息。
就中国工业信息化部上的资讯来看，该车纯电动力系统是由中国比亚迪集团旗下弗迪动力有限公司长沙分公司所供应，因此，虽然这辆纯电房车取名bZ3，平台预计还是e-TNGA，但骨子裡面却是比亚迪的技术，非bZ4X採用自家研发纯电动力系统。据信，bZ3将採用比亚迪供应的LFP Blade磷酸铁鋰刀片电池组，但可惜这次的申报资料中没提到电池容量与供应商，只提到该车将提供135kw、180kw(约181、241匹)的双车型，极速都限制在每小时160公里。
bZ3在车身尺码方面展现了电动车的优势，让它比轴距比Camry还长了55mm，但车身长度却比Camry还短，可以期待更宽裕的车内空间。bZ3车身尺码4,721,8351,475mm，轴距2,880mm，前/后悬距离905/940mm。车重方面则依照车款等级不同分為1,710、1,835与1,840公斤。
bZ3外观上bZ4X共享设计语汇，让人一眼就能认出这是bZ车系。但动力系统与电池将有所不同，bZ3全车系将採用比亚迪供应的纯电动力系统，且全车系都為后轮驱动；电池方面，预计将搭载比亚迪供应的LFP Blade磷酸铁鋰刀片电池组，它的厚度比传统电池小了一半，但可惜目前不知道电池容量多大，也相当令人好奇，原厂会因此增加电池容量，来提升续航里程；或是採用与一般常见电动车差不多100度电的容量，带来更宽敞的车内空间。该车预计今年底的广州车展发表，目前没海外上市的计画。