Toyota在欧洲市场全力推进电动化战略，继更新Lexus RZ和Toyota bZ4X后，推出了全新的电动车型——CH-R+。值得注意的是，Toyota正逐渐淡化电动车的bZ专属命名，将电动版本融入现有车系中。尽管CH-R+的尺寸比油电混合动力的CH-R更大，但它们共享同一车系名称。CH-R+配备容量为77.0千瓦时的电池，WLTP标准下的最大续航里程可达600公里，预计将于2025年下半年率先在欧洲市场上市。
CH-R在欧洲市场表现出色，截至2024年底，累计销量已突破100万辆。目前，第二代CH-R仅在欧洲销售，提供油电混合动力和插电式混合动力两种版本。近期，Toyota为该车系新增了纯电动版本CH-R+，使其成为品牌中提供最丰富动力选择的车系之一。这也提升了电动车的关注度，令人期待下一款可能进行电动化的车型，例如全新一代RAV4。
值得关注的是，CH-R+的车身尺寸为4,520毫米（长）x 1,870毫米（宽）x 1,595毫米（高），已达到中型SUV的标准。相比之下，CH-R的尺寸为4,360毫米x 1,830毫米x 1,538毫米。轴距方面，CH-R+为2,750毫米，比CH-R的2,640毫米多出110毫米。后备箱的标准容积为416升，也比油电混合动力版本的388升更大。内饰设计与bZ4X相似，采用旋钮式换挡设计，方向盘造型、数字仪表和中控屏幕的尺寸与bZ4X相近。官方尚未详细披露内饰布局以及车载系统等信息，预计将在下半年正式上市时揭晓。
CH-R+提供三种车型配置。入门级为前轮驱动，配备57.7千瓦时电池，最大功率164马力，WLTP续航里程为455公里，0-100公里/小时加速时间为8.6秒。另一款前轮驱动车型配备77.0千瓦时电池，最大功率提升至221马力，0-100公里/小时加速时间为4.7秒，WLTP续航里程为600公里。顶配车型为双电机四轮驱动，综合功率达到337马力，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，WLTP续航里程为525公里。
CH-R+的推出，展示了Toyota在电动化领域的最新成果，为消费者提供了更多元的选择。随着电动汽车市场的不断发展，CH-R+有望在全球范围内取得优异的市场表现。