日本媒体グーネット指出，美规Corolla Sedan将推出性能的GR车款，预计2023年发表。此为合成图。
Toyota旗下性能子品牌Gazoo Racing近期积极扩张车系，推出了GR Corolla以及手排GR Supra后。最近原厂北美销售执行副总裁Bob Carter接受外媒访问时透露，敬请期待性能轿车加入Gazoo Racing的行列。此外，在本届东京改装车展发表的bZ4X GR Sport Concept概念车也将量产，将成为品牌第一款纯电性能休旅车。
GR Corolla
那究竟是哪款轿车会挂上GR徽识呢？海内外媒体有不同的看法。美国汽车杂志MotorTrend认为，Camry可能是最佳车款，未来将与韩系性能房车Kia K5 GT及Hyundai Sonata N Line竞争。目前GR目前只有1.6升3缸引擎是自己研发，使用在TNGA GA-C平台的GR Corolla，以及由前TNGA GA-B搭配后GA-C平台的GR Yaris车款上。简单来说，这句引擎都是用在中小型车款上，想用在TNGA GA-K平台打造的中大型房车Camry上，可能要多话点时间跟金钱下去改良；或者是帮中大型车款研发专用引擎，但这听起来似乎不切实际，目前也没相关消息。
Camry
相较于美国的天马行空，日本媒体グーネット给了较实际的方案，为房车版的美规Corolla Sedan是最适合车款。一方面是美规Corolla Sedan在北美市场卖得不错；二方面，美规车款与日规採用同样的TNGA GA-C平台打造，要放入1.6升3缸引擎不是问题；再者，美规车款尺码4,630mm1,780mm1,435mm，比日规的4,4951,7451,460mm来的更宽且长，更有跑格，轴距则同为2,700mm。此外，グーネット也指出，GR Corolla Sedan将于2023年第二到三季之间发表。
GR部门独自研发的1.6升3缸引擎
在性能电动车方面，虽然Toyota北美产品规划兼副总裁Cooper Ericksen指出，这项计画目前非当务之急，但这Toyota正在展望自己性能电动车的未来规划。他表示，性能电动车的关键是驾驶乐趣，如果我们能将它做到轻量化，又不失性能的话，我们可能会考虑一下。Cooper Ericksen也表示，Toyota对面环保法规有其他选择，我们正研发测试使用氢燃料的GR Corolla。这样听起来，纯电动力系统似乎不是Toyota优先选项，那麽在本届东京改装车展上的bZ4X GR Sport Concept纯电性能休旅概念车哪时候会量产呢？Cooper Ericksen对此表示，很可能在五年内推出。
bZ4X GR Sport Concept