2023 Toyota GR Corolla还没有开始交车给客户，甚至还没有被汽车媒体试驾过，但它已经是最近最令人兴奋和最有前途的性能钢砲之一。
最近，Toyota透过自家Formula Drift车手Ken Gushi以及AutoGuide分享了一段GR Corolla的影片。这段7分多钟的影片包含了一些很棒的GR Corolla操驾镜头，而Ken Gushi还提供了一些驾驶技巧，以发挥GR Corolla的所有性能。
在整个影片中，ken Gushi于铺装赛道和沙土路面上驾驶GR Corolla，并解释在两个不同路面上驾驶GR Corolla的最佳方式。例如，在铺装赛道上要注意三个重点，Threshold Braking(延后煞车)、Brake Hard（重踩煞车）、Maintain Directional Control（保持方向控制）。ken Gushi指出，你应该尝试在入弯前的直线上进行大约90%的煞车，然后逐渐放鬆煞车并转弯。在沙土路面上，重要的是首先踩煞车以使车辆产生一些重心转移，接著快速转动方向盘让车辆侧移，然后你可以决定是要採煞车或是踩油门来引导车辆通过弯道。
接下来是过弯。在赛道上首先是找到你的转弯点，这将最小化转弯半径并最大化你的转弯速度。从转弯点开始转向经过Apex点后开始踩油门平稳加速，在弯中时要尽可能的减小转弯半径来保持抓地力和速度。在沙土路面上你可以按照之前说的引导车辆产生重心转移，接下来你要进行方向盘的反打以免车辆过度转向并控制好方向，然后踩油门。若是车辆滑移的太大太多则可以踩煞车。
Ken Gushi还概述了如何正确地进行跟趾和利用左脚煞车，这可以帮助你减少宝贵的单圈时间。
当然，让这整段影片特别有趣的是Toyota GR Corolla本身的性能表现。它由1.6升三缸涡轮增压引擎提供动力，马力高速300匹，扭力有37.7 kgm，并配备了先进的GR-Four 四轮驱动系统以及iMT六速手排变速箱。虽然Toyota尚未公佈性能数据，但这款车肯定会引起抢购以及竞争对手的注意。