《Toyota》今日(1/10)藉以Tokyo Auto Salon 2020东京改装车展的场合，正式发表为参与FIA WRC世界拉力锦标赛所生产的认证市售车《GR Yaris》。Toyota原厂目标将在今年夏季于日本境内开始贩售全新GR Yaris，而首批特仕车型包括GR Yaris RZ「First Edition」、及RZ「High-performance‧First Edition」，将自即刻起至2020年6月30日约半年的期间，于 专属网页 上统一採线上预约申购，且申购者得支付一定比例押金。
全新GR Yaris是由负责Toyota Gazoo Racing WRT(World Rally Team)参与WRC赛事相关统筹、及车辆研发等事务的Tommi Mäkinen Racing(TMR)所共同合作开发，并且是Toyota Gazoo Racing跑车系列品牌「GR」的首款原创市售车型。
Toyota Gazoo Racing自2017年参与蒙地卡罗拉力赛至今，已成为全球车迷所公认、于WRC赛场上的常胜军，而参与WRC赛事，并于全球各种气候、及道路形态下竞逐，更是Toyota为「打造更好的车辆」所持续戮力的方向，同时也能培育更多的车辆工程专才。在倾注于WRC赛事所获取的专业知识技术同时，自Toyota Gazoo Racing WRT所习得「打造在WRC赛事中具有竞争力的车辆」、以及在车辆开发初期由非Toyota本社的专业车手一同参与评测，都促成了Toyota打造出在任何道路上都能自在操控、且任何人皆可安心驾驭的GR Yaris。
GR Yaris是运用承袭自TNGA理念、採运动化4WD设定的底盘平台为基础打造，其以来自WRC赛场的回馈为根基、并从无到有开始研发，除了在高刚性车体取得平衡，四轮悬吊的几何更取得最为适切的设定，而在运动化四驱系统「GR-Four」的搭配下，更能让驾驶人追求极致的动态性能。此外，GR Yaris在车体包括引擎盖、尾门、及车门门板等处均採铝合金材质打造，而车顶的CFRP碳纤维材质，则採用可提供予极高塑形自由度的SMC(Sheet Molding Compound)片模複合工法製成。为求取轻量化及高刚性、并突显其所具备的空力性能，GR Yaris仅採单一三门的车体型式设定。
GR Yaris的另一特殊之处，便是其所搭载代号「G16E-GTS」的1.6升直列三缸涡轮汽油引擎，这具全新开发，兼具小型化、轻量化、高出力的汽油引擎，除了投入TNGA系统引擎的高速燃烧概念，在引擎活动部件更予以轻量化、并使其拥有偏高转的设定，另外在涡轮、及进排气系统也予以最佳化，让这具引擎拥有堪称当今「最强三缸」的272匹(ps)最大马力输出，同时在各转速域更兼具充沛的扭力表现。如此的动力表现，则搭配可提供具换档节奏感的iMT(intelligent Manual Transmission)六速手排变速箱传动，这也让GR Yaris能提供予压倒性的加速感受、及引擎拉转的操驾快感。
由全新三缸涡轮汽油引擎所产生的动力，则搭配可变更前后轴驱动力、採多片式离合器组成的全新运动化四驱系统「GR-Four」，这套四驱系统除可毫无保留地将扭力传递至四个车轮上，能提供予驾驶人自行设定前后轴驱动力分配的范围也一併扩大，同时更能赋予卓越的行车稳定性。
Toyota GR Yaris的量产作业部份，将由打造TMC品牌多款运动化车型的日本元町(Motomachi)生产线负责，GR Yaris并将由具备「匠」级技术认可的技师群、于专属的生产流水线上进行组装量产。
提供日本消费者採线上预约申购的首批特仕车型GR Yaris RZ「First Edition」，则以RZ配备等级为基础，并以採消光黑烤漆的水箱护罩、前保杆两侧气流导口、尾门尾翼、及后保杆分流器为该车型的专属配置。此外，提供予更高性能极限的RZ「High-performance‧First Edition」车型，则在前述RZ First Edition的配置之外，再追加採消光黑烤漆的BBS锻造铝圈组。
本次採线上预约申购GR Yaris的消费者，仅将就两款First Edition特仕车型进行购车相关谘询及协助，而包含日本境内10%消费税在内的空车售价部份，GR Yaris RZ「First Edition」为396万日元(以现时汇率换算约新台币109.8万元)，GR Yaris RZ「High-performance‧First Edition」车型则为456万日元(约126.4万)。