最近Toyota就发布了一段有关GR Yaris组装生产线的影片，且这个生产线将来可能还会负责性能车型的装配。
GR专用的生产线位于Toyota的元町工厂。这个汽车製造工厂将生产线的各个单元设置成移动装配，因此在生产上会需要比工厂其它的标准车辆生产线更多的人工作业。正如Toyota在影片中描述的策略一样，他们的目标是要拥有一个可以生产数百万辆跑车而品质没有任何差异的地方。
Toyota在此影片的说明中写道：「採用新的製造方法，GR生产线能够处理多种类型的小数量产品，而不会影响生产率。」
GR Yaris不是只有几个地方与标准车型不同的车种。例如，它还有36英尺（11公尺）长的结构胶和200条额外的焊接点，藉以提高刚性。Toyota也试图将车身板件的重量降到最小，并由技术人员负责调整每辆车。这些过程是GR Yaris独有的。Toyota表示他们的目标是製造一种平衡和精确的汽车，使客户无需任何修改即可参加比赛。
有传言说，Corolla或C-HR是未来最有可能推出GR车型的下一款车。GR Yaris的1.6升三缸涡轮增压汽油引擎的最大输出马力为257hp和36.7kgm的扭力，引擎所输出的动力则是透过唯一的六速iMT手排变速箱传送到GR-Four四轮驱动系统和轮胎上，0-100km/h加速只需5.5秒，最高安全极速则被电子限速在230km/h。
GR Yaris的轻型GR-Four四轮驱动系统提供了Normal（标准）、Sport（运动）和Track（赛道）三种驾驶模式。在Normal模式下，前后扭力的分配是60:40，而在Sport模式下是30:70。开啓Track模式时，前后的扭力分配会是平均的50:50分配。值得一提的是，这些都是默认设定，因为GR-Four四驱系统会自动调整，并可根据路况和驾驶的油门深浅将全部的扭力传递至前轮或后轮。