去年7月澳洲Toyota率先推出2023年式Hilux，全面升级悬吊系统及煞车系统，还加装了宽体车身套件，但為了进一步强化越野性能，日前又再度发表当代Hilux车系中的最强车型Hilux GR Sport，而这也是Hilux GR Sport首度导入澳洲市场，预计今年第二季正式开卖。
Hilux GR Sport首度导入澳洲市场。
相较於欧洲、日本、泰国、南非等地所推出的Hilux GR Sport，澳洲版本的整体扮相似乎更加霸气，不仅换上专属设计带有复古「TOYOTA」字样的黑色蜂巢状水箱护罩，前后保桿也一併重新设计，能有效提高进入角跟离去角，在前后轮距增加140mm、155mm的情况下，前后轮拱向外扩张的幅度甚至更胜加装宽体车身套件的Rogue车型，但考虑到越野地形，轮圈尺码从18吋缩减為17吋，前轮煞车系统则是升级四活塞红色卡钳搭配338mm碟盘，后轮也取消鼓煞升级单活塞煞车卡钳搭配312mm碟盘。
此外，Hilux GR Sport的车内也多了一些热血元素，包括方向盘下方、仪表板、引擎啟闭钮、前座头枕处都可看见专属GR标誌，方向盘12点鐘方向多了红色定位饰条，后方两侧也多了换档拨片，座椅则是针对前座椅重新设计以加强包覆性，前后座椅皆改為皮革与类麂皮材质混搭，金属踏板组同样是升级项目之一。
动力部分，Hilux GR Sport依旧搭载2.8升四缸柴油涡轮引擎，不过最大输出204匹、51公斤米调整到221匹、56.1公斤米，等於提高了10%左右，6速手自排变速箱也一样经过重新调校。最重要的是Hilux GR Sport不只配备全地形轮胎，还修改前后悬吊系统，包括更换前下支臂、前弹簧，以及阻尼系数更高、散热效果更好的新型单筒避震器。
澳规Hilux GR Sport不仅最大输出204匹、51公斤米提高到221匹、56.1公斤米，前后悬吊系统也经过强化。
最后，澳洲Toyota也表示Hilux GR Sport的推出将取代去年底停產的HiLux Rugged X车型，虽然是由泰国生產製造再导入澳洲市场，不过澳洲Toyota的工程团队也一起参与了Hilux GR Sport的开发。
