这款Hilux採用48 V轻混合动力系统，动力系统中融入了单电动马达，额外增加了16 hp的马力和6.6 kgm的扭力。它与Toyota的2.8升四缸柴油涡轮增压引擎融为一体，可产生201 hp（204 ps）的最大马力和51.25 kgm的最大扭力。小型48V锂电池为马达提供动力，不过Hilux的轻混合动力系统没有纯电动模式。
Toyota表示，拥有这样的配置，Hilux Hybrid 48V在油耗效率方面比标准柴油动力系统好上5%。这在一定程度上需归因于强化的stop-start系统，据称它可以改善在拥挤的交通中行驶的油耗。由于电动马达的存在，在极慢速行驶情况下引擎可以停止更长时间。Toyota还将柴油引擎的怠速降低到600 rpm，以减少燃料消耗。值得注意的是，虽然Toyota声称效率提升了5%，但尚未提供有关燃油经济性的具体统计数据。
新款Hilux Hybrid 48V提供的不仅仅是经过调整的动力系统。这款Pickup还配备了Toyota的Multi-terrain Select多地形选择系统，包括六种驾驶模式：泥土、泥浆、岩石、沙滩、厚雪，或选择自动让Hilux自行决定何者最为适合。为确保Hilux 符合其越野的声誉，工程师採取了额外措施，使电气部件具有防水性。这款混合动力Pickup可以越过27.5英寸（70公分）深的水域。
这款新的Hilux混合动力车不像在北美推出的Toyota Tacoma混合动力车那麽强劲，后者配备了2.4升I-Force Max动力总成，马力可达326 hp。与Hilux一样，Tacoma的效率数据尚未发布，因此哪种动力更节省还有待观察。Autocar表示，标准Hilux柴油引擎已获得每加仑29.7英里（约一公升行驶12.8公里）的WLTP认证。
