在赛车历史这条由数代爱车人的热情与热血汇集而成漫漫长河中，每当起跑的方格旗开始挥动或是灯灭时，不管是对于车手、车辆甚至后勤团队都是对他们的呕心沥血的验收。无数的名驹与豪杰中不乏为车迷津津乐道的经典与传奇，他们一再的被拿出来致敬甚至被汽车工程师们尽其所长地改造，而今天要展示的 ZACOE 法拉利（Ferrari）296 GTB 宽体—296“GTZ”(Gran Turismo di ZACOE)就是一个例子。
ZACOE 设计师以更多 250 车系元素改造设计灵感源自 Ferrari 250 的 296 GTB。
ZACOE 的 296 GTZ 碳纤维宽体套件以现代手法，再次向 296 GTB 的设计原型 250 LM 致敬，不仅在外观上呼应 250 LM 的经典风格，更天衣无缝地将法拉利 250 系列的独特元素嫁接到各个部位。这个套件结合了 ZACOE 的招牌设计功力以及法拉利新式赛车的现代空气力学特徵，使这款碳纤维宽体的296 GTB 呈现出摩登与经典共乘的魅力，并保有赛车空气力学的完美结合。
ZACOE 设计师将法拉利 2023 的 F1 赛车空力设计移植到他们的 296 GTB 宽体上，以设计致敬并强化了车辆空气力学。
整个碳纤维宽体套件由车头开始可以看到现代法拉利赛车对 ZACOE 宽体设计的启发，不同于 296 GT3 厂车一片式前下扰流，ZACOE 採用了他们具有层次感的招牌多片式设计，在正中间保留孔洞引导气流进入 296 GTB 原厂的车底导流设计，并在前扰流的左右两侧多出如法拉利 SF-23 F1 赛车的鳍片，如此能有效地结合 GT3 风格的侧裙设计将气流顺畅的排出并降低后轮的煞车温度，并以侧裙阶梯式的双层设计平衡车辆侧面的视觉量感。
从各部件上的细节可看出 ZACOE 对于将经典设计结合现代赛车实际运用的巧思设计，甚至在曲面複杂的部位拥有不同的厚度。
气流经过前置物箱的添加件会被更精准的导到车顶的空力设计，顺畅连贯的气流导至车尾而产生的下压力能带来更安心的驾驭体验，优化空气力学之馀也能看出 ZACOE 对于将设计结合现代赛车实际运用的巧思，在各部件上你都可以看见 ZACOE 运用如此巧思贯穿整套宽体设计。前叶子板的叶片设计则是现代赛车常用的结构，能有效的将低前轮的煞车温度并稳定车辆动态。
法拉利 296 GTB 的设计原型 250LM，该车款为 1964-1967 期间的法拉利赛车，该车曾助北美赛车队(North American Racing Team)获得 1965 年的利曼 24 小时耐力赛冠军。
硕大的后叶子板以如 250 LM 圆润的肌肉感重现。
来到宽体的后半部，硕大的后叶子板以如 250 LM 圆润的肌肉感呈现，并在后车轮前方设计孔洞以利煞车系统的散热，令人意想不到的是 ZACOE 将叶子板在引擎进风口处做延伸，看似简单的结构能导入更多气流来降低引擎室的温度。因为其极薄且刁鑽的曲面设计，ZACOE 特别强调该部位对于碳纤维的制造工艺有非常高的要求。
ZACOE 将鸭尾式尾翼与宽体的后叶子板融合，向 250 GTO 致敬并在车尾创造更强而有力的下压力，提升了整体完整性也让气流能畅通高效的排出。
最后来到车尾，ZACOE 独特的设计将鸭尾式尾翼与宽体的后叶子板融合，用俐落大方的曲线向 250 GTO 致敬并在车尾创造更强而有力的下压力。ZACOE 用车尾两侧的定风翼与后叶子板的延伸互动，若隐若现的车轮让整套宽体的运动感不言自明，最后的点睛之笔提升了整体完整性也让气流能畅通高效的排出。对于美的定义是非常主观的，但 ZACOE 的 296 GTZ 做为目前市面上为数不多的 296 GTB 宽体之一，ZACOE 以出众的独立设计能力结合法拉利历久弥新的线条，用经典名驹的元素展现了现代汽车设计的精髓，在性能和风格的平衡上创造了令人满意的高标准。