【中国上海，2025年4月23日】在2025年上海国际车展上，博世以“擎智行 共塑致远”为主题，全面展示其面向未来汽车架构的前沿软件与硬件技术。随着汽车行业持续向智能化、电气化、软件定义和跨域融合演进，博世以深厚的系统整合能力和创新技术实力，勾勒出智能出行的全新愿景。
软件定义汽车：人工智能驱动个性化辅助驾驶体验
博世集团董事会成员、智能出行集团主席马库斯·海恩博士指出，软件正成为智能辅助驾驶的核心驱动力。博世在中国市场推出基于端到端模型的城区辅助驾驶方案，并计划于年内拓展至高速公路与城市记忆行车场景，使车辆能够更“像人类”思考与决策。此外，博世也正在开发视觉语言模型，以提升系统对公交专用道、潮汐车道等复杂交通场景的理解能力。
目前，博世已与五家中国主机厂达成合作，多个辅助驾驶项目将在2025年内实现量产，面向海外市场的版本则预计于2026年第一季度落地。
此外，博世在本次车展还首发了集成大语言模型的AI智能座舱平台，支持个性化人机交互与多场景智能推荐服务，预计将于2026年正式推出。
智能底盘与跨域软件融合：实现整车智控与体验升级
在智能底盘系统方面，博世将线控制动与线控转向系统结合，并与跨域控制系统VMM（Vehicle Motion Management）协同控制，实现制动、转向、动力与悬架的六自由度协调，提升整车动态响应、安全性与舒适性。博世EMB电子机械制动系统（全干式）取消传统液压结构，实现高集成度与低维护成本；另一方案BWA+ESP®10则基于现有液压组件，适用于快速落地。
线控转向方案则将自2025年第四季度起在中国多家主机厂量产，为整车电子架构简化及功能拓展打下基础。
商用车智能化：赋能高效、节能与安全
博世宣布自2025年起对商用车业务战略重组，将产品从动力总成扩展至智能底盘、辅助驾驶与跨域软件平台。例如，其协同制动能量回收系统通过电驱桥与制动系统联动，最大化能量回收效率，为新能源重卡提升续航并增强制动稳定性。
此次博世展出的“超级重卡”与“超级轻卡”解决方案，分别面向长途重载运输与城市配送两大场景，支持智能导航、远程管理与能量优化，代表未来商用车的智能转型方向。
推动低压电网向48伏转型
为了应对智能座舱、热管理与辅助驾驶功能带来的功耗增长，博世预测中国市场将在3至5年内逐步从传统12伏低压系统过渡到48伏电网架构。博世提供完整48伏系统解决方案，包括区域控制器、动力组件、热管理模块、舒适电机及电池包等，助力整车平台实现更高能效、更强功能集成。
博世在华持续增长，智能出行业务占比不断提升
2024年，博世智能出行集团在中国的销售额达1166亿元人民币，同比增长4%，其中65%的新增业务与智能化和电气化解决方案相关。博世中国区智能出行集团总裁王伟良表示，未来博世将继续以全栈技术能力和全球资源网络，赋能本土合作伙伴，加速智能出行落地。
博世致力于打造“科技成就生活之美”，此次车展不仅体现其对中国市场的高度重视，更展示其推动未来智能出行转型的长期战略与决心。
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