皮卡，起源于美国，也盛行于马来西亚地区，当然我们都知道皮卡是怎么使用的，也叹服于皮卡在恶劣环境下的可靠性。最近几年，皮卡车型已经相当成熟，逐渐成为备受推崇的生活方式：周末出游，带上家人、邀约三五好友，或是野炊或是露营，皮卡出色的载货能力能够满足需求；同时凭借强大的通过性能和皮实耐操的稳定性，皮卡能够去到更远的地方，看到看不到的风景——这就是皮卡的魅力，还能玩越野。
对于大马市场，日产花了大量的时间来重新调教Navara，其实对于这种工作家庭两用的皮卡，驾驶体验多多少少肯定要进行妥协，而这也正是日产Navara要进行大逆转的事实，它就是要以顶级舒适乘坐感为目标而设，可以看出日产不仅在驾乘体验上下了功夫，而且货斗底盘还提升了运载能力，加上新的BLACK EDITION不但外观上更加Sporty，内装皮革等部件更提升了乘坐感，家庭工作两栖不是问题。
新款Navara采用2.5公升VL四气缸VGS双涡轮引擎，马力及扭力更大，足有190匹及450Nm。除此以外更改进了悬架系统以及去除了车尾NP300的铭牌，免得给消费者带来不必要的疑惑。此外，它全车系搭载了7速自动变速箱以及四轮驱动，这台VL PLUS顶级车款更具有Side Airbag、全景倒车影像以及仪表台纳入彩色液晶屏幕，但搭载的5寸多媒体触控屏幕屏幕就嫌小了些，这都比许多手机屏幕小了。
前代车型一旦满载就会发现车尾部下沉比较明显，后轮悬架刚度不够。而这个问题在新款采用后Multilink车脚就解决了，通过对前后减震器在空载以及满载的情况下进行调教，同时满载时驾驶体验也得到了改善。采用Multilink车脚，负载情况下的侧向稳定性也得到提升，尤其是在4WD的状态下表现英国会不错。外观方面，充满活力与刚性的Black Edition轮圈更以扩张黑圈包围，而且后斗更加上了行李架；前保杠的搭配非常Sporty之余，有一种SUV的错觉。
Navara拥有皮卡车最好的内饰，十分值得称赞，驾驶一阵子会有一种SUV的错觉。具体表现在日产一向很重视的柔软皮质座椅、后排座椅通风口（皮卡车属于少见）以及非常讲究的门板以及皮革内饰，舒适性方面做得很好。以简约实用为主的Navara完全能够满足家用，而且双区自动恒温空调、座椅专家日产的“零重力”舒适座椅真的非常舒适，而且还带有8向电动调节，算是豪华了。说起具体的试驾感受，起步够力还有抬头现象，但低速转向显得沉重，从左到右方向盘需要3.75圈。这也意味着低速行驶时比较费劲。在正常行驶，在通过颠簸路面时，依然能感受到是一贯日产的柔软调教设定，坐在驾驶室，货箱部位后悬架的震动几乎不会影响车厢内的舒适性，可以感受这台车很讲究这点。
对于日产的这台7速自动变速箱，目前也是全Navara车系的标准配置，这款变速箱表现出色，尤其是在拖曳的情况下，换挡逻辑以及平顺性都相当优秀。另外还可以进行手动换挡，这在下云顶，长时间下坡的情况下帮助非常大。
值得一说的就是，Navara采用全封闭式”O”型结构车架和高刚度坦克级车身，电控分时四驱系统也可以在100以内的时速状态下自由切换2H和4H。所以Navara就是这样一款越开越有趣、越开越上瘾的皮卡车，各种复杂路面都能应付，肌肉的外形和随车而来的个性使然，是一种年轻皮卡玩家想要宣扬的自由精神！如果想要皮卡较为偏向乘坐感与舒适靠拢，那么Navara肯定是不二之选，坐过就知道！
