
小改款X7依循最新的家族化设计语彙,将LED头灯改为上下灯组各自独立的分离式设计,其中靠近引擎盖的长条状灯组是日行灯跟方向灯,刻意採用黑化处理的下方灯组则是真正具备照明效果的远近光投射灯,为了避免单调,下方灯组还跟前保杆导流孔融为一体,如果选配M Sport套件,则会加入黑色饰板跟下方灯组形成倒L形状,呼应同样具备L形光条的全新LED尾灯组,觉得不够招摇的话,只要加点钱就能让依旧属于“大鼻孔”等级的双肾形水箱护罩,从内部格栅发出耀眼的光芒。




小改款X7毫无悬念地终于把内建iDrive 8.0使用者介面的大型曲面萤幕给摆上去,这组大型曲面萤幕整合了12.3吋虚拟数位仪表以及面积更大的14.9吋中控触控萤幕,除了整个操作介面更新以外,控制空调系统的主要功能如温度、风量调整也一併整合到萤幕操作。眼尖的话应该还可以发现,原本矗立于排档座上的排档杆,已经改成用手指拨的拨杆式排档系统,而且一样位于iDrive控制旋钮旁。


身为大型豪华休旅,小改款X7依然保有三排座椅、7人座佈局,中间第二排座椅可以升级成坐起来更舒服的两张独立座椅,但必须额外加价选配;同样需要选配的还有第三排上头多了一片小天窗的全景式玻璃天窗、座椅通风/按摩功能、后座影音系统,X7 M60i旗舰性能车型还能选配外观细部黑化处理的M Sport Professional套件,甚至还可以将标配的22吋轮圈,升级成BMW有史以来最大的23吋轻量化轮圈。



此外,小改款X7全车系标配高低可调的主动式气压悬吊系统,直上X7 M60i可额外获得整合可变转向齿比及后轮转向的Integral Active Steering整合式主动转向系统,以及Active Roll Stabilization主动式侧倾稳定系统。动力部分,小改款X7全车系加挂48V轻油电系统,其中搭载全新3.0升直六涡轮汽油引擎的X7 xDrive40i车型,最大输出提高到380匹、52.9公斤米,在48V轻油电系统介入下,扭力还会进一步增加到55.1公斤米,0-100km/h加速也从上一代的6.1秒缩短到5.8秒;另一款搭载3.0升直六涡轮柴油引擎的X7 xDrive40d车型,经过重新调校后最大输出可达到340匹、71.4公斤米,在48V轻油电系统介入下,扭力同样会进一步增加到73.4公斤米,0-100km/h加速可于6.1秒完成。


至于取代X7 M50i的X7 M60i旗舰性能车型,虽然强调搭载的是植入M TwinPower Turbo技术的全新4.4升V8双涡轮引擎,但最大输出仍落在530匹、76.5公斤米,0-100km/h加速时间也一样维持在4.7秒。

