自 Mitsubishi Xpander 推出以来，这款 7 座 MPV 便凭借其实用性、舒适性以及良好的燃油经济性，成为许多家庭用户的理想之选。如今，Xpander 迎来了中期改款（Facelift），在外观、内饰、驾驶体验及配置等多个方面进行了升级。那么，相较于老款，改款后的 Xpander 具体有哪些变化？这些改进是否值得关注？
外观变化：更加现代化，科技感更强
新款 Xpander 在延续 Mitsubishi 标志性 Dynamic Shield 设计语言的同时，对前脸细节进行了优化。最明显的变化是大灯组的升级，老款车型采用的是分体式卤素大灯，而新款换装了全新的 T 形 LED 头灯，不仅照明效果更加明亮，而且造型更加犀利，增强了车辆的科技感。此外，前保险杠的设计也进行了调整，使得前脸看上去更加硬朗，提升了整体气势。
车身侧面的轮廓依旧保持了流畅的线条，但新款 Xpander 采用了 全新的 17 英寸双色合金轮毂，相较于老款 16 英寸的轮毂，新款车型在视觉上更加动感，并且增强了车辆的稳重感。至于车尾部分，虽然整体轮廓变化不大，但尾灯组的内部结构经过了调整，依然保持 T 形 LED 设计，点亮后更具辨识度。同时，后保险杠也增加了银色防刮饰板，使车辆更具 SUV 风格，增强了跨界属性。
内饰升级：更具高级感，科技配置更丰富
进入车内，可以明显感觉到新款 Xpander 在内饰设计上的变化。老款车型的中控台采用对称式布局，配备了一块 7 英寸的触控屏，实体按键较多，操作方式较为传统。而新款车型则升级为 9 英寸触控屏，界面更加清晰，同时支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，使得智能互联功能更加实用，提升了车机系统的现代感。此外，空调控制面板也从原本的机械式按键升级为 电子按键+旋钮组合，操作更加直观，整体质感提升明显。
在用料方面，新款 Xpander 也进行了升级。老款车型的内饰主要以硬塑料材质为主，而新款则在中控区域增加了 软质材料包覆，整体触感更加细腻。同时，座椅的填充物也有所优化，使得乘坐体验更加舒适。值得一提的是，新款车型针对储物空间也进行了优化，中央扶手箱的容积增加，后排空调出风口下方新增 USB 充电接口，让后排乘客在长途出行时可以更加方便地使用电子设备。
仪表盘的变化也是此次改款的一大亮点。老款车型采用的是 传统指针式仪表盘+小尺寸行车电脑屏幕，信息显示较为基础。而新款则升级为 半液晶仪表盘，能够提供更丰富的驾驶信息，并且视觉效果更加清晰。同时，方向盘的设计也经过了优化，采用了全新的 三辐式多功能方向盘，按键布局更加合理，操控更加顺手。
驾驶体验：底盘优化，舒适性提升
在动力系统方面，新旧款 Xpander 依然搭载 1.5L MIVEC 自然吸气发动机，最大功率 105 马力，最大扭矩 141N·m，匹配 4AT 自动变速箱。不过，新款车型的变速箱经过了优化，换挡逻辑更加平顺，特别是在高速巡航时，发动机转速有所降低，从而提升了燃油经济性。虽然整体动力输出变化不大，但油门响应更加线性，使得驾驶体验更加顺畅。
相比之下，底盘的优化更加明显。老款 Xpander 采用 前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，底盘调校偏硬朗，在经过颠簸路面时，后排乘客的舒适性相对一般。而新款 Xpander 的悬挂经过了重新调校，整体更加注重舒适性，尤其是在面对坑洼或减速带时，能够更有效地过滤震动，使得乘坐感受更加平稳。此外，新款车型在高速行驶时的稳定性也有所提升，减少了老款车型在高速行驶时的“轻飘感”，驾驶信心更足。
在转向方面，新款 Xpander 的方向盘依旧采用 电子助力转向系统（EPS），低速行驶时转向轻盈，便于城市驾驶和泊车操作，而在高速行驶时，方向盘的手感相比老款更加稳重，减少了模糊感，提高了驾驶的稳定性。同时，刹车系统也进行了优化，刹车踏板的反馈更加线性，制动力释放更加均匀，使得整体操控更加安心。
综合来看，新款 Xpander 在 外观设计、内饰用料、智能配置 以及 驾驶体验 方面均有显著升级。外观方面，新的 LED 头灯和轮毂设计让整车看起来更具科技感；内饰方面，中控屏尺寸升级、车机系统更智能，储物空间也更加优化；驾驶体验上，虽然动力总成没有变化，但变速箱和底盘的优化使得驾驶更加平顺、舒适；安全配置的升级则进一步提升了行车安全性，使其更适合家庭用户使用。
如果你追求 更现代的设计、更好的舒适性和更丰富的智能科技配置，那么新款 Xpander 绝对值得考虑。而如果你对动力要求较高，或者预算有限，老款车型依然可以满足日常家用需求。不过，从整体表现来看，新款车型的提升幅度还是相当明显的，更加符合现代家庭用车的需求。
