Toyota SORA氢能源电动巴士
日本车厂Isuzu、Hino与Toyota近日宣布结盟，将一同打造电动巴士，预计2024年量产。这项合作计画主要是为了在2050年实现碳中和，并将加快电动巴士产品推陈出新，以及CASE车联网技术的发展。三方合作一同为可持续使用的电动巴士努力。
Isuzu和Hino早在2002年，双方便开始合作研发巴士，为日本巴士运营商提供适合的车款。最近双方决定响应大众交通运输工具碳中和需求，为实现2050年碳中和目标而努力，双方成立的合资公司J-Bus预计在2024年开始生平底盘的电动巴士。
J-Bus 油电混合巴士
此外，这项计画也将加快CASE车联网技术的发展，CASE为Connected(连结)、Auto(自动驾驶)、Share(共享)，与Electric(电动)的字母缩写。这项技术不仅带来传统汽车产业的百年革命，更为企业创造有别以往的商业模式。
(Connected)、自动驾驶 (Auto)、共享经济 (Share)及电动 (Electric) 技术的发展，共同打造可持续利用的电动车并降低生产成本。预计在2024财年量产的平底盘电动巴士将由Isuzu主导开发，採用纯电动力总成，在车辆使用过程中实现零排放，为实现低碳社会做出贡献。此外，为了实现零事故，平底盘电动巴士平坦的车底板面积可以大大扩大提高安全性。
找上Toyota是为了共同研发燃料电池电动巴士，将Toyota Mirai 和SORA氢能源电动巴士的燃料电池系统使用在J-Bus所开发的电动平底盘公车上。藉由共享零组件来压低生产成本，提供更耐用、续航力优异的电动巴士。