在加州圆石滩的车展舞台上，福特带来了一份特别的礼物。这份礼物不是豪华轿车，也不是最新的性能旗舰，而是一台极具复古气质的 Bronco Roadster 概念车。它的出现不仅是为了庆祝Bronco诞生60周年，更像是一场对自由、简约与驾驶乐趣的再度宣言。
1965年，第一代Bronco正式问世，短短几年后，福特便在1966年推出了U13 Roadster版本。这款没有车顶、没有车门、甚至连车窗都被省略的“简化版”车型，被视作最纯粹的越野玩具。它的设计理念只有一句话：越简单，越能贴近驾驶的本质。时至今日，这种精神依旧被车迷铭记，而此次的Roadster Concept正是对那份初心的呼应。
新车的设计团队以第六代Bronco为基础，采用了“去繁就简”的改造手法。车顶和B柱被完全拆除，连车门也被取消，只留下最核心的结构。前后保险杠回归金属本色，不再有过多涂装；尾门则压印上经典的“FORD”字样，并且能向下开启，呼应最早期的设计。车身侧面刻上“Bronco 60”与“Est. 1966”的字样，让人一眼便知它所承载的纪念意义。车轮选择了类似1966年Fifteen52 Analog钢圈的复古风格，与整体简约造型相得益彰。
如果说外观让人想起六十年前的Bronco，那么内饰就是对“简约哲学”的极致演绎。车舱中仅保留了两张座椅与一副手排变速箱，后排空间被彻底移除，裸露的地板带来一种原始粗犷的氛围。设计师Robert Gelardi指出：“这不是一台要用新元素堆砌的车，而是一台通过减法找回酷感的Bronco。”
在机械结构方面，官方并未刻意赋予夸张性能。它搭载的是一具2.3升EcoBoost涡轮增压四缸引擎，匹配手排变速箱。虽然这样的动力在现代SUV中只能算是中等，但与1966年Bronco Roadster搭载的2.8升直六相比，这具引擎更高效、更环保，也更符合当下的使用环境。
由于车体完全没有防滚架、侧撞保护或安全气囊，这台Bronco Roadster概念车并不可能量产上路。福特也明确表示，它只是展示之作，并不会像一般市售车型那样投入生产。然而，车展现场的反响极为热烈，不少媒体认为这台车所使用的复古保险杠、尾门细节或后座拆除的设计，未来有可能成为Ford Performance的改装套件，让更多Bronco车主能以相对实惠的方式获得类似风格。
在展区，福特还特别展示了一辆1966年的白色U13 Roadster，与全新概念车并排出现。两辆车之间相隔整整六十年，却仿佛在对话——一边是怀旧的起点，一边是现代的致敬。观众们在现场不仅感受到设计的传承，更感受到品牌对Bronco精神的坚持。
如果要为这台概念车标一个价值，福特并没有公布数字。但以其独特性和研发投入来看，价值轻松超过 RM200万。然而，金钱并不是它的重点，它所承载的是一种文化象征：提醒人们在复杂设计与繁琐功能充斥的今天，简约反而是一种最珍贵的奢侈。
外媒用一个有趣的比喻来形容它：这是越野界的Mazda MX-5。没有浮夸的外表，也没有堆叠的高科技配置，却能带给驾驶者最纯粹的乐趣。对Bronco粉丝来说，这就是最真诚的生日礼物。